广州日报讯 （全媒体记者于涛）11月24日，深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。由此，中山大桥主桥钢箱梁吊装架设序幕正式拉开，为明年实现中山大桥主桥合龙奠定重要基础。

　　主跨580米的中山大桥为双塔斜拉桥，是深中通道的关键控制性工程。中山大桥主桥共需架设钢箱梁69片，此次架设的钢箱梁重达490吨，梁高4米、长12.4米、宽43.5米，相当于1.3个国际篮球场的面积，采用1000吨浮吊整体吊装工法。

　　“近日受寒潮影响，施工区域气温骤降，海面风力增大。”深中通道管理中心相关负责人表示，为确保首片钢箱梁安全、顺利地完成吊装，建设团队多次召开专家技术评审会，联合海事等部门精心研究施工安全技术方案，对吊装过程进行了反复推演，并采用BIM技术建立各构件精度模型，模拟安装过程和参数设置。在架梁过程中，建设团队时刻关注风力及水流情况，及时调整作业内容，保障海上高空作业安全、高效。