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近日，一段“美女开车画画”的视频引发关注。视频显示，一位驾驶员在正在行驶的汽车上画油画，双手全程未触碰方向盘，还不时望向窗外，展示画作。随后，涉事车企回应称“驾驶员体验自动驾驶功能”。（2月26日《南方都市报》）
驾驶员体验自动驾驶就能开车作画？这显然是对自动驾驶的一种误解。
国家标准《汽车驾驶自动化分级》显示，目前驾驶自动化从L0至L5共被分为6个级别，L0代表没有辅助驾驶的传统人类驾驶，L1至L5则随辅助驾驶的成熟程度进行了进一步分级。涉事车企测试的系统级别为L3，即有条件自动驾驶，驾驶员需要在必要时接管控制车辆。回到视频画面，驾驶员“画油画”“双手全程未触碰方向盘”“不时望向窗外”……这些“拿生命驾驶”的操作，哪怕是在测试，也并不符合要求，是典型的“反面教材”，尤当引起重视。
事实上，随着智车竞速加快，不少车企在宣传汽车功能时，都会将“自动驾驶”作为大卖点，刻意模糊智能驾驶、辅助驾驶和自动驾驶等功能的概念，有的甚至过分夸大功能，吸引消费者关注。这些营销手段既不负责，也不专业，还容易产生错误导向、造成安全隐患，必须及时纠正。对车企而言，与其在营销上“剑走偏锋”，不如在技术上认真攻关，将产品的硬核功能转化为现实能力，才是真正对消费者负责。 （庹亚男）
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