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稳增长 促发展 谋未来系列谈
2023年进入最后两个月的冲刺阶段。正在进行的第二十一届广州国际车展密集的新车与黑科技发布，将今年的车市竞争推向了高潮。（11月20日《广州日报》）
有着“中国汽车市场发展风向标”之称的广州车展，一直是观察车市最新动态、行业变化的一扇窗口。沿着这个定位来看，若要问本届车展观感如何？用一句网络流行语来概括就是“神仙打架”——传统汽车摩拳擦掌、竞相登台，新能源车百花齐放、势头正猛。据统计，本届广州国际车展上共有1132辆展车“参赛”，其中全球首发车59款、新能源车469辆，看点十足、亮点颇多。
作为我国汽车产业重镇，广州是这场大型车宴上当之无愧的“流量明星”，特别是一些新势力十分夺人眼球。比如，广汽埃安昊铂HT及AION Y潮改版亮相秀了一波“肌肉”。除此之外，小鹏汽车全新旗舰MPV小鹏X9等热门车型在社交媒体上的讨论度也是居高不下。集体刷屏背后，广州汽车产业生机勃发、活力涌动。
“黑科技”是关键。当前，汽车行业市场竞争已进入下半场，决定比赛胜负的重要因素就在于核心技术的自产自研。谁掌握了核心技术，谁就能争夺行业舞台的话语权，谁就能在市场上打开更广阔的想象空间。广州汽车制造自研核心技术成果迭出，在本届车展上亦有立体直观的展现。以广汽为例，广汽集团围绕“零碳生活”和“智慧出行”，展示一系列新车型、新技术和新场景。其中，多能源生态的前沿产品、领先的三电技术尤为值得期待。
“产业链”是支撑。在一些行业分析人士看来，这些年广州汽车产业品牌之所以能在市场上长期占有一席之地，产业链的努力搭建功不可没。围绕延链强链补链，广州下了不少功夫——今年6月，现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”在黄埔正式竣工；8月，采埃孚集团华南研发总部开业、百亿级电子工厂动工，将补齐广州在电子雷达、传感器等高端零部件布局的短板。以上种种，就是通过持续提升产业链供应链韧性和竞争力来确保关键时候不“掉链子”，推动产业换挡提速。
“谋出海”是趋势。广阔海外市场的增量空间，已成为中国品牌争相挖掘的新增长源。此次车展中，一些车企掌舵者提出的发展战略构想令人印象深刻，其思路殊途同归，大多指向出海“游泳”。比如东风日产这家广州合资车企，就将明年拓宽海外市场作为战略规划的“重头戏”。事实上，经过多年培育和布局，广州新能源汽车企业已具备一定规模优势和先发优势，包括小鹏汽车在内的造车新势力已出征欧洲。以此为起点，更多车企正蓄势待发，着力开拓全球新蓝海。
以广州车展为窗口，我们从中瞥见了广州制造的精彩一面、活力一角。从广州车展出发，我们要以更加创新、开放的姿态，让世界看见更多中国制造、广州制造！
（付迎红）
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