近日，有消费者反映，某航司国际航班系统开放的免费可选座位数量极少，仅占全部座位的6%。记者调查后发现，并没有出现不付费只能坐“夹心座”和“后几排座位”的情况，但确实国内航司在国际航线上大约有一半经济舱座位提前选座位是需要付费的。（6月29日《北京青年报》）

　　最近一段时间，国际航班运营逐渐恢复正常，不少人再次踏上了跨境出行的路途。出门在外，难免会产生一些额外的支出，但让不少消费者没想到的是，买机票先要支付航班“选座费”——社交平台上，不乏乘客吐槽国际航班选座收费的现象。过道“座位”也需要付费了，不付费只能坐“夹心座”；不提供免费的3连座，家庭成员坐一起必须付费……这些内容都聚焦一个问题——同等客舱内，免费选座的比例似乎有所减少。

　　不同于演唱会这种产生视觉效果差异的付费项目，同等客舱内，为何会存在不同位置加价收费的情况？一个重要的原因，是不同位置的座位空间存在差异。大多数情况下，跨境航班航程较远、飞行时间较长，座位空间的大小直接影响着乘机人的舒适程度。而经济舱第一排、客舱安全出口位等特殊座位，由于功能需要，在设计时预留了一定的空间，也因此成为不少乘客选座时的“必争之地”。有需求自然就有市场。在此背景下，航司针对国际航线的特殊座位推出“付费选座”功能，亦不失为服务精细化的体现。

　　随着个性化需求的增加，近年来公众对于“花钱买服务”的接受能力也在不断提升。从乘客角度来说，发挥“钞能力”换得优服务，属于能被理解的买卖自愿。但是，若只在费用上精明，不在服务上细致，难免乘客不愿意买单。从记者调查得到的回复来看，普通座位的选择或许并不与付费与否产生直接关联。但从中不难看出，国际航班中过半的提前选座付费现象，确实影响了部分乘客的乘坐体验，且在一定程度上影响了航司品牌的口碑。

　　航司作为服务行业，在注重收益的同时，应考虑人文关怀。比如，在提前选座功能页面增加窗口选座免费的提醒，充分尊重乘客的选择权。再如，对儿童、老年人等需要家属陪同的群体，提供免费“连座”等关怀服务，莫让精细化服务只是算盘打得精。

　　（刘硕）