《广州市建设项目停车配建指标规定（修订征求意见稿）》近日在市规划和自然资源局网站上进行公示。修订稿提出，对于住宅类项目，整体上适度提高配建停车泊位供给水平；同时大幅度提高综合医院、专科医院停车配建指标，鼓励医院多建车位，保障就诊人员车辆停放。（1月3日《广州日报》）

　　小小停车位，凸显大民生。如果说，因停车位数量跟不上机动车保有量步伐而导致“停车难”是一种城市病的话，那么，医院停车位不足就是这种“病”最痛的痛点之一。自己或亲人得病，非得到医院去看医生，本来就是一件糟心的事情，开车到了医院，兜兜转转半天找不到停车位，让原本焦急万分的心情雪上加霜。错过了预约时间还是小事，万一因此耽误了病情，那就更要命了。广州拟出台的这个规定，对医院建设停车位，配建指标不设上限，旨在鼓励医院多建车位，纾解民生痛点，可谓对症下药。

　　增量扩张，要有超前意识。医院增加停车位供给，无非有两个维度：一是在新建医院时增量扩张，二是在已有医院中存量挖潜。在决定新建医院时，一方面要高度重视医院停车问题，要把停车位建设纳入总体规划和建设之中，不可等闲视之；另一方面要有一定的超前意识，尽可能保障在未来较长一段时间内，医院的停车位是充足的。一些新建医院，落成之初，车位充足，停车不难，可惜过不了几年，就出现一位难求现象。出现这个问题，固然与需求日增有关，但规划过于保守、料想不够周全恐怕也难辞其咎。等到出现“停车难”再想办法扩建，问题就复杂多了。

　　存量挖潜，要下精细功夫。对于那些已经身处闹市、陷入各类建筑重重包围的大型医院来说，大规模修建停车场已不太可能，只能从内部挖潜、外部借力，在螺蛳壳里做道场，把挖潜工作做精做细。国内有的医院将原来的普通停车场改成智能立体停车场，提高了容积；有的医院向周边机构临时借用停车位，满足急诊需要；有的医院提高数字化管理水平，提升停车位周转率；甚至还有医院与第三方机构合作，推出“代客泊车”服务，每天安排一定的专业驾驶员在医院大门外的泊车点值守……因为各家医院的现实情况不一样，停车位挖潜的方式也千差万别，有些时候仅靠医院自身力量也不足够，需要外部力量介入，为其排忧解难。

　　医院停车位事关民生福祉，理当高度重视。无论通过何种方式增加医院停车位供给，除了政策鼓励，还需要资金扶持，要用好财税、金融工具，各方合力方能办好这件民生大事。　　　　　　　　（连海平）