七部门近日发文再提“推动落实商品定价与快递服务定价相分离”。“快递选择权”引发关注，但目前来看，这对多数网购消费者来说还是一种“奢望”。不难发现，在部分电商平台上，许多商家给予的快递品牌选择较为有限，或者干脆就称“不能指定快递品牌”。

　　自己选快递，为什么这么难？分析人士表示，其根源在于背后的“包邮制度”，包邮导致了网购供应链成为电商平台、网店商家和快递公司三者之间的“平衡游戏”。资本的联结、成本的谈判、利益的妥协，快递选择权背后是多方力量的博弈。特别是，商家降成本的需要与消费者对优质服务的需求，逐渐成为越来越难以调和的两端。

　　从商家角度看，选用的快递品牌越少，打包发货的效率就越高，同时在规模效应下快递单价也越低，这无疑是控制或降低成本的“优选项”。站在消费者角度，选购商品的一个重要标准是物美价廉，在电商快递包邮模式下，多数消费者已经习惯于“一口价”的“到货价”。将“商品价”与“快递价”进行分开选择、合并计费，首先要过消费者用户习惯这一关。

　　放眼未来，在消费升级背景下，电商卖家的竞争将逐步转向品质和体验竞争，对快递服务的个性化需求也会越来越迫切。选择快递服务，由商家说了算回归由消费者说了算，也是回到消费规律的必然。如此看，为商品定价与快递服务定价“解绑”，可以说势在必行。

　　商家要看到，将快递选择权还给消费者是服务升级，是打造未来竞争力的重要内容。当下，电商平台和商家不妨重构电商包邮模式，开放增值服务选项，从快递品牌、服务品类、价格体系等方面，做大做优“选择池”，让消费者享有更大自主权。例如，消费者可在支付相应溢价的情况下，选择特定送达时间段、更高的时限要求、绿色环保包装材料等。这既有助于培养消费者支付快递费用的习惯，也有利于商家走出价格战的泥沼，为差异化竞争、品质竞争打开新局面。要让消费者获得更优网购体验，享受更高质量、更多样化的快递服务，非一方之力所能达成。但无论如何，期待快递选择权尽快回归消费者手中。　　　　　　　　   （张冬梅）