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去餐馆吃饭，有时店员会提醒“先付后食”，为的是防逃单。那如果商家更喜欢“逃”呢？
13日，长春市驾驶员培训行业协会组织召开“先培后付资金监管签约仪式”。何为“先培后付”？就是学员缴纳的学费并不直接给驾校，而是存入监管账户，由行业协会依据有效学时向驾校划拨培训费用。
其实，这并不算什么新闻。早在2022年实行的《机动车驾驶员培训管理规定》，已明确鼓励“先培训后付费服务模式”。近年来，全国多地均有探索。如果再将思维发散一下，不只驾培行业——上个月，校外培训行业“先学后付”模式在珠海“登陆”，只要消费者芝麻信用分足够高，就可以先上课、后付费。在广东、四川等地，“先学后付”已圈粉无数。
既非新鲜事，那为何每有风吹草动总能引人瞩目？说到底，关注的背后是期待。眼下，预付费乱象仍是消费痛点，商家“爆雷”、跑路屡见不鲜。“先学后付”，可有效规避消费风险，也可倒逼商家提升服务质量，它拿住了商家的“七寸”，扭转了消费者的弱势地位，“能量”很大。当然，换个角度看，商家接受“先学后付”，好处亦“肉眼可见”：在激烈的市场竞争中，“先学后付”意味着更规范、靠谱，可直接提升品牌形象，增加市场竞争力。
那推广能否提速？应该看到，如何收费乃市场行为，只能引导、鼓励，不能强制。从一些地方的经验来看，这需要行业协会主动作为，多方撮合；要创新模式，比如引入互联网征信数据，增加便利、减少顾虑；还要用好鼓励手段，比如多多宣传，让更多商家看到其中好处，自觉加入。 （夏凡）
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