第A4版:评论

物业何必为难外卖

皇甫思逸

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  据潮新闻报道,杭州某小区有东南、西、南三个人行出入口,但对外卖员和快递员只开放了一个东南门,导致送单距离远、时间长。

  “外卖最后100米难题”“进不去的外卖员”等早已不是新鲜话题。和此前很多写字楼、小区作出禁入管理的理由相似,该小区也是出于维护秩序和安全的考量,规定外卖员和快递员仅从人流较少的东南门进出。当地物业管理条例显示,业主大会成立前,车辆停放管理制度由物业管理委员会组织制定。事出有因,该物业对进出车辆和人员进行管理也算是有依据。

  但这是否合理呢?此前的相关事件,争议点往往集中于两个方面:一是配送员常与保安发生纠纷;二是给业主带来不便,引来投诉。而该小区引争议的点,还在于其“开放却不完全开放”——配送距离本可能仅有一步之遥,配送员却要额外步行400米;若是碰上米面粮油等大件物品,则更加耗时耗力。配送员看到路在眼前却不能走,无端多了工作量不说,还面临超时风险,恐怕就更加着急、无语。配送变复杂,让人感觉不被尊重,这也难怪有外卖员“宁肯赔钱也不送”。愿意接单的人越来越少,对有需求的业主来说,又成了另一种困扰。

  物业管理的目的是便利业主,而非造成不便。仔细推敲,两道关上的门,看似让小区更安全更有秩序,实则并未解决问题,反而给配送员添堵、让业主犯难,实在是得不偿失。对此,管理方不妨看看有类似情况的小区,综合考量、寻求平衡点。比如,有的小区规定快递外卖放在大门口,登记拍照后由专门负责送外卖快递的保安配送上门。解决这样的痛点难点问题,绝不可“一刀切”。 (皇甫思逸)

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广州日报评论 A4物业何必为难外卖 皇甫思逸2024-05-09 2 2024年05月09日 星期四