第A10版:经济

“快递积压、迟派”上热搜 业内认为今年将成为快递业发展的分界线

快递行业适应新规加速洗牌

张露

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  行业观察

  3月13日,“多地中通快递严重积压”登上热搜,对此中通快递回应广州日报全媒体记者:“中通整体网络稳定、服务正常。”记者注意到,新修订的《快递市场管理办法》施行两周以来引发关注,其中,“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为焦点。

  不少快递员反馈,近期工作强度增加。同样面对阵痛的还有快递加盟商:一面是价格战之下的利润下降,另一面是更严考核机制下的罚款增加。出现这些矛盾的症结是什么?如何同时保障快递员和消费者的合法权益?快递“顽疾”如何有效解决?记者进行了深入采访。

  文/广州日报全媒体记者 张露

  有阵痛:部分快递公司未充分准备

  快递新规让不少快递员感到压力。“我每天要送500多票快递,要挨个打电话与客户沟通,最多一半的人会接电话。如果几百单快递每单都要电话确认,工作量就可能是以往的几倍,不可能在规定时间送完。”正在海珠区送快递的黄先生表示,他最担心“被扣罚”,“现在平均每天都会收到一两单投诉,扣罚50~100元。”

  物流行业专家赵小敏分析,送货上门难是因为快递业务量暴增的同时,快递费、商业模式、价格战等多重因素交织形成系统性问题。快递公司倾向于将末端难题转化为快递员和用户之间的矛盾。因此,对于快递新规施行过程中出现的一些问题,不应将责任推到快递员和快递网点,更不能把矛盾转移至快递员和消费者之间,而应该要求快递公司有更充分准备和应对。

  赵小敏更指出,“未经允许不放快递柜”的规定并非首次提出,早在2018年实施的《快递暂行条例》就有相关规定;而《快递市场管理办法》自2022年1月公开征求意见到如今正式施行,也已有两年多的时间给业界作准备。

  同样面对阵痛的还有快递加盟商。“本月我们网点已亏了1.6万元了,主要因为罚款和成本增加。”广州某加盟制快递网点老板陈先生对记者表示。陈先生所在的网点有60多位快递小哥。“为了保证送达率,我们增派了10多个临时工。”陈先生一边增派人手,一边安抚原有快递员。

  解顽疾:智能电联等技术手段提升效率

  中国物流学会特约研究员解筱文接受记者采访时表示,政府应该加强对快递行业的监管,推动行业规范化发展。其次,大型快递公司应该承担起更多的社会责任,关注快递员和加盟商的生存状况,推动行业内部的公平竞争。同时,快递员和加盟商也应该加强自身的素质和能力建设,提高服务质量和效率。最后,各方应该加强沟通协作,共同推动快递行业的健康发展。

  赵小敏则指出,快递公司总部应该坚决兜底、承担责任,比如通过智能电联等技术手段提升效率,而不应该让快递员和网点来承担这部分派送成本。快递公司总部如果把责任推给网点和快递员,简单通过罚款来提升快递效率,那最终将因小失大,导致品牌失去市场竞争力,把市场让给竞争对手。

  业内认为,2024年将成为快递业发展的分界线。“未来在快递新规实施推进过程中,还涉及快递企业与电商平台之间合作条款的变动,包邮机制、快递企业价格体系等都需要有所调整,面对这些变化,需要快递公司充分准备、积极应对。”赵小敏指出,“快递行业正处在加速竞争洗牌的过程中,其中一定会有快递企业率先打破现有局面,我们呼吁快递企业积极探索有效可行的解决方案,真正推动行业高质量发展。”

  多家快递公司积极应对

  顺丰:提高按需上门履约率

  在快递“最后一公里”,提前通过APP设置和电联的方式,了解客户收件偏好和需求,提高按需上门的履约率。

  圆通:继续优化服务流程

  圆通将严格落实相关规定,进一步优化服务流程,加强与用户的沟通协商,为消费者提供更加优质的服务。

  申通:按照客户需求派送

  对于末端派送服务规范,申通快递明确要求按照用户需求进行派送。公司会通过数智化手段提升履约能力,提供具性价比的快递保障,为用户提供高效便捷的服务。

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广州日报经济 A10快递行业适应新规加速洗牌 张露2024-03-14 2 2024年03月14日 星期四