中国商飞ARJ21和C919飞机开启东南亚演示飞行

　　广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员王脊梁摄影报道）昨日，中国商飞ARJ21和C919飞机东南亚演示飞行启动仪式在越南广宁省云屯国际机场举行，拉开了国产商用飞机东南亚演示飞行的序幕。当天下午，ARJ21飞机从云屯国际机场起飞，开展云屯本场演示飞行。

　　根据安排，在接下来的两周时间里，中国商飞的ARJ21和C919飞机将在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国开展演示飞行，主要验证国产商用飞机对东南亚五国机场和航线的适应性、机场地面服务设备的适配性、特殊飞行程序的适用性和航线业载的经济性，展现飞机良好性能，为后续东南亚市场开拓奠定基础。

　　值得一提的是，参与此次演示飞行的ARJ21和C919飞机，正是刚刚完成新加坡航展飞行表演的两架飞机。在演示飞行活动期间，这两架飞机还将进行静态展示，中国商飞将面向潜在客户开展产品推介活动。

　　ARJ21支线客机载客78-97座，航程2225-3700公里，具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力。自2016年6月投入商业运营以来，已累计交付127架，安全运送旅客超1100万人次。其中，由印尼翎亚航空运营的2架ARJ21飞机，以雅加达为基地开通了4条航线，通航5座城市，安全载客超10万人次。

　　C919大型客机载客158-192座，航程4075-5555公里，采用了先进的气动设计、推进系统和材料，碳排放更低、燃油效率更高。先进的驾驶舱设计可有效降低飞行员工作负荷，人性化的客舱设计可为旅客提供舒适的乘坐环境。

　　2023年5月28日，C919大型客机圆满完成首次商业飞行，至今已向首家客户中国东方航空交付4架，开通了上海到北京、上海到成都的往返航班，截至目前，已安全运送旅客超13万人次。

　　中国商飞公司针对东南亚客户，设立东南亚代表处，建立广州航材区域库，依托客户自有MRO建设维修网络，同步就近规划培训基地，为客户提供高品质运营支持保障，精诚服务东南亚和全球客户。

　　根据中国商飞最新市场预测，未来二十年，全球的民用客机数量将从24264架增长到51701架，亚太市场的客机需求量也将从3314架增长到9701架。

　　面对巨大的市场需求，中国商飞表示，将致力于研制好产品、提供好服务，努力为国际民航市场提供一个可靠的新选择，为亚太地区民航业发展做出积极贡献。

　　“战鹰”呼啸 创新“腾飞”——解码中国航空工业集团发展新亮点

　　据新华社电（记者胡喆）歼20列阵长空，运20大鹏展翅，无人机翱翔九霄，特种作战机戍守海天；AG600M投入灭火实战，“新舟”60灭火机超低空满载投水试飞成功，多款先进直升机扶摇直上……

　　过去一年，中国航空工业集团有限公司科技创新实现明显提升，航空装备不断取得突破；民机产业开启发展新局，实现高质量均衡生产，交付民机664架，打造15个重要创新平台。

　　2月21日，航空工业集团成都飞机公司停机坪上，“战鹰”整装待发。塔台一声令下，伴随着轰鸣声，“战鹰”腾空而起，圆满完成龙年首飞。

　　一年来，从国家高端航空装备技术创新中心正式揭牌，到实施航空工业集团党组“创新决定30条”“科技创新五大行动”等一系列战略举措……航空工业集团持续发挥企业创新主体作用，推动跨行业、跨机构、全要素协同创新，面向重大任务牵头打造国家级创新平台。

　　一年来，从长春航空展到天津直博会，从中国应急展到完成应急保障任务……航空工业集团自主研制的航空装备备受瞩目，保护祖国神圣领空，绽放世界舞台传递和平；驰骋战训一线，展现航空科技力量。

　　“试飞03，跑道27，风向250，风速11，可以着陆！”

　　不久前，在内蒙古呼伦贝尔市海拉尔东山机场，随着塔台给出允许着陆的指令，由我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600平稳着陆，AG600最后一个低温试飞科目顺利结束，这也标志着为期10天的AG600低温专项试飞试验圆满完成。

　　这期间，低温天气对“鲲龙”团队发起了多次挑战。不论是试验期间零下40摄氏度的平均气温，还是留给团队并不充裕的试验时间，团队都一一化解，最终顺利完成试验任务。

　　“鲲能化羽垂天，抟风九万；龙可振鳞横海，击水三千。”

　　从AG600到“新舟”60，再到AC313A、AC352、AC332等一批先进直升机……面对新形势、新部署、新要求，航空工业集团始终聚焦强军首责、聚力民机主责，着力构建军民机产业协同发展格局，全面开启民用航空产业高质量发展三年行动。

　　2023年7月，台风“杜苏芮”在福建晋江沿海登陆。航空工业集团自主研制的“翼龙”－2H应急救灾型无人机飞赴福建受灾地区执行台风“杜苏芮”应急保障任务。

　　此次执行任务的“翼龙”－2H应急救灾型无人机可在8至10级风中常态化飞行并执行灾害侦察、应急通信保障等任务，实时回传现场灾情画面，并化身空中基站，打通“三断”极端条件下救灾生命线，为应急救援的指挥调度提供有力的保障。

　　2023年10月，航空工业集团在湖北荆门漳河机场组织实施并圆满完成了航空应急救援综合实战演练。

　　此次演练以“打造国家航空应急救援关键力量”为主题，充分展示了近年来我国自主航空应急救援装备体系化发展成效，实战验证了航空应急救援战法研究、科技创新、装备研制、实战应用等科研生产成果。

　　演练现场，“鲲龙”“新舟”“吉祥鸟”“翼龙”“旋戈”等7型8架由航空工业集团自主研制的航空应急救援装备汇聚一堂，组成航空应急救援“国家队”。

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　　ARJ21客机

　　ARJ21支线客机载客78-97座，航程2225-3700公里，具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力。

　　自2016年6月投入商业运营以来，已累计交付127架，安全运送旅客超1100万人次。其中，由印尼翎亚航空运营的2架ARJ21飞机，以雅加达为基地开通了4条航线，通航5座城市，安全载客超10万人次。

　　ARJ21在印尼市场的平均日利用率近6小时，最高一天达12小时17分钟，平均客座率达82.4％。

　　ARJ21“高原型”最大起降高度为14500英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。在新加坡航展上，西藏航空与中国商飞签署了10架国产新支线客机ARJ21“高原型”飞机订单。

　　C919客机

　　C919大型客机载客158-192座，航程4075-5555公里，采用了先进的气动设计、推进系统和材料，碳排放更低、燃油效率更高。

　　2023年5月28日，C919大型客机圆满完成首次商业飞行，至今已向首家客户中国东方航空交付4架，开通了上海到北京、上海到成都的往返航班，截至目前，已安全运送旅客超13万人次。

　　在新加坡航展开幕当日，西藏航空与中国商飞签署40架国产大型客机C919“高原型”飞机订单。C919“高原型”是在C919基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装，座位数为140至160座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。