龙穴岛上有群“龙”警官

　　新春走基层

　　文/广州日报全媒体记者张丹羊 通讯员李宇岳

　　图/广州日报全媒体记者邱伟荣 通讯员李振武、陈润榕（除署名外）

　　在广州南沙最南端的龙穴岛上，有这样一群跟随广州市城市空间发展战略“南拓”脚步的开拓者，他们就是南沙边检站执勤三队的民警。2014年，恰好有3名出生在农历龙年的民警来到了远离市区的龙穴岛。十年来，在这片因海而生、向海而兴的热土上，他们默默坚守、追求卓越。

　　59岁的移民管理警察吕仕华还有3个月就退休了。今年春节他继续主动申请坚守岗位。两鬓染霜的他解释道，“刚到龙穴岛的第一个春节我也是在执勤岗位上，我愿画上一个圆满的句号。”

　　谈起在龙穴岛驻守的十年，吕仕华特别感慨：“我记得非常清楚，2014年，全球最大集装箱船舶‘美迪马士基’轮在龙穴岛首航，那是我第一次登轮验放400米、足够容纳4个大型足球场的集装箱船。我们登船检查时还在感叹，这么大的船以后能常来的话，湾区经济发展指日可待。如今，几乎每周都有不止一艘当前最大级别的集装箱船靠泊！”

　　货车“长龙”车轮滚滚、码头堆场灯火辉煌、起重岸桥摇臂升落、出入境船舶汽笛悠扬……龙穴岛港区作业有多繁忙，移民管理警察的工作就有多充实。

　　“越到节假日越应该认真负责，做好每一个环节、不放过每一个细节。”1976年出生的占红波说，“‘夏洛特马士基’轮的登轮检查工单说来就来了，大船的舷梯，也许我爬得比家里的楼梯还熟。”

　　在开始船体检查的体力活之前，他先做人证对照，船员集合完毕后，对照证件分解着比对一张张陌生的面孔；登轮情况，要细细地问；闷热的机舱要戴上耳塞；集装箱的缝隙里更要仔细检查；弯下腰，可能会发现不一样的痕迹……

　　36岁的李倩是海港查缉骨干。由于海上船舶违法违规隐匿性强、办案取证难，为了不放过每一条核查线索，她时刻紧盯相关数据，持续关注船舶数量长期保持100艘以上。

　　曾经为盯住一艘可疑船舶，她铆足了劲，数十天跟踪动态，最终形成分析报告，被国家移民管理局采用。每当在凌晨核查海员证件资料时，或是在各工作系统搜索密密麻麻的轨迹时，抑或是在绞尽脑汁苦苦思索分析数据模型时，李倩觉得，所有的疲劳和辛苦都跟随龙穴岛的缕缕海风一同远去，留下的只有忠诚和担当。

　　俯瞰粤港澳大湾区，龙穴岛的光芒在闪耀。目前，岛上的南沙港作为广州港的主力港区，单个港区集装箱吞吐量排名全国第二。2024年3月1日起，《南沙深化面向世界的粤港澳全面合作条例》将正式施行。作为南沙的入海重镇，龙穴岛在经略海洋的过程中身负重任。这里作为“湾区之心”的前沿，拥有得天独厚的深水岸线资源，建有国际化的大港口和世界级的造船基地，充分发挥着“前沿中的前沿，窗口中的窗口”作用。

　　三位“龙”警官的坚守奋斗也是驻守在龙穴岛、荣获全国移民管理机构“四强”党支部的执勤三队党支部的一个缩影。在广州的最南端，面对“巨龙腾飞”的新需求，他们顺应时代发展，实干担当、追求卓越，主动提升移民管理的新质战斗力，积极深化边检改革守好国家“南大门”边检主阵地，聚力推动广州海洋经济发展“蓝色引擎”，沉浸式融入广东高质量发展大局，全力打造粤港澳大湾区的“海上新明珠”。