首页
广州日报讯 （全媒体记者 陈薇薇）“5000多元往返洛杉矶”“4000多元可飞欧洲”……近日，以往居高不下的国际长线机票价格出现明显回落趋势，比起前几年价格已近“腰斩”，接近2019年的平日水平。其中，国内航空公司加大国际航线的运力，以中美、中欧航线为代表的国际长线机票价格回落明显，也同步反映出中国民航业的稳步复苏。近期发布的今年三季度财报显示，七家国内上市航司3年来首次集体扭亏为盈，预计随着运力的持续恢复，2024年国内航司有望真正步入盈利大周期。
中美中欧航线价格大幅回落
近期，得益于中美航线的持续增班，相关航线价格大幅回落。自11月9日起，国内航司每周运营共计35班（1个往返计算为1班）中美定期直航客运航班，2023/2024冬春航季里，中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班。
在去哪儿平台上，上海飞往洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元降至暑期1万元，9月降至8000元左右，11月价格已降至7000元，12月份之后的相关航班还将进一步回落，目前已可查到不少“5”字头的直飞往返机票。不过，优惠机票相当抢手，下手要快。记者了解到，中美直飞航班主要从北京、上海、广州、深圳以及厦门等城市出发，目的地包括洛杉矶、旧金山等。
与此同时，内地城市赴欧洲航线价格也进一步降低，在2024年1月份的寒假期间，直飞北欧目的地如奥斯陆、斯德哥尔摩等的航线价格已回落至“4”字头。
国内航司集体扭亏为盈
近日，国内上市航司陆续发布了第三季度财报，财报显示，七家航司均实现单季度盈利，三年来首次集体扭亏为盈。华创证券研报表示，我国民航业步入真正的盈利大周期。
国际航线的恢复助力国内航司快速迈入恢复新阶段。民航局统计的数据显示，2023/2024冬春航季共有116家航空公司的每周6502班、共13004架次客运航班计划申请获得批复，涉及65个国家，航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。
记者了解到，冬春航季涵盖一年中的出行淡季，但航班计划量已恢复至2019年的七成，好过预期。国金证券认为，伴随长航距国际航线的恢复，宽体机利用率将进一步提升，航空公司单位成本将进一步改善，收入增长可期，2024年盈利大增值得期待。
放大
上一版
