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广州日报讯 （全媒体记者肖桂来 通讯员黄卓鹏、黄国宏、杨颂摄影报道）11月25日，广州国际创新城金光东隧道工程最后一节管节E4管节顺利沉放对接，标志着该项目主体结构施工全面完成，向早日通车目标迈进了关键一步。据悉，该隧道工程预计2024年1月底贯通。
未来，金光东隧道将直接打通广州大学城智慧谷与华南“创新大脑”广州大学城，有力促进广州大学城智慧谷建设发展，并进一步提升广州国际科技创新城的综合实力。
水下主体建设部分全面完工
作为连通新造片区与小谷围岛最便捷的过江通道，广州国际创新城金光东隧道南起新造镇兴业大道，北止于大学城外环路，隧道工程左线全长2430米，右线全长2710米，线路为双向四车道设计，由北岸明挖段、过珠江沉管段和南岸明挖段组成。其中，过珠江沉管隧道长460米，共分为6节管段，管段长度为74.5米至77米。
自2019年5月5日项目第一管节（E6）浮运寄放以来，项目施工攻克了多种水下施工难题。本次沉放对接的E4管节是过珠江沉管段的最后一节管节，管节在小洲基地码头预制场预制完成后，由拖轮拖航到隧址下游下潜区，利用半潜驳下潜使沉管起浮，并绞移到寄放区寄放，在寄放区完成部分二次舾装后，顺利进入隧址临时停放点，随后沉放到E3管节尾端实施精准对接。
本次作业的成功完成标志着金光东隧道水下主体建设部分历时4年终于全面完工，为实现隧道沉管段全线贯通奠定了坚实的基础。
优化方案确保沉管精准对接
沉管的沉放对接是沉管安装施工过程中极为重要的一个环节，与其他环节紧密联系，一个微小的误差，就有可能导致沉管对接的失败。为此，施工方开展了大量工作，以确保E4管节的顺利沉放对接。
“我们在施工前针对每一项工作，制定详细的实施方案、作业指导书和应急防范预案措施。施工中根据现场的实际情况，优化施工作业程序和施工方案，做到有序可控。”金光东隧道项目总工程师孟松松表示，每节过江沉管都在小洲基地码头预制场预制完成。管段混凝土浇筑分两步进行施工，第一步先施工管段底板，第二步施工两侧墙、中间隔墙及顶板。在模板设计加工及安装等方面进行方案优化，模板必须有足够的刚度、强度，并充分考虑模板体系可能对管段混凝土防渗性能所带来的负面影响，并制定相应的应对措施。
“目前，工程主体结构全部完工。接下来，我们将采取两班倒24小时作业的模式，加快推进水下接头安装，全力推进沉管隧道内的路面、机电安装、绿化景观等工程建设，朝着早日建成通车的目标奋力冲刺。”孟松松表示。
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