首页
昨日，广州地铁8号线东延段发布环评批前公告，线路由莲花至万胜围，全长18公里设8座车站。线路较建设规划阶段新增一个车站——龙泽路站，该站附近为重量级车企，规划居住人口2.5万人，就业岗位2万个。线路预计年底开工，2027年底通车。
文/广州日报全媒体记者李天研
全线8站 4座换乘站
8号线东延段线路全长约18公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，其中换乘站4座，平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。
线路与佛莞城际、穗莞深城际琶洲支线的莲花枢纽衔接，加强区域不同层级轨道交通网络间的衔接，强化粤港澳大湾区广州综合性门户城市地位，同时线路串联番禺、黄埔、海珠三大组团，支持化龙地区、第二中央商务区发展建设，改善城市中心区与长洲岛、化龙地区的跨江交通联系。
环评报告指出，8号线东延段填补了番禺区化龙地区的轨道交通空白，实现广州市中心与番禺区化龙地区、国际展贸城、智能网联新能源汽车产业园之间的快速连接，进一步缩短时空距离，能够通过交通的便捷联系协调实现产业布局的重组和区域分工，支撑“南拓”的发展战略。
8号线东延段连接多个广州市近期规划重点发展地区，包括广州国际创新城、黄埔临港商务区、海珠生态城等，以加强地铁覆盖范围、解决沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主。
线路土建工程计划于2023年开工，2027年底开通试运营，总工期4年零3个月。根据工程可行性研究报告，线路初期投资估算总额为166.74亿元，技术经济指标为9.26亿元/正线公里。
新增龙泽路站 规划居住人口2.5万人
建设规划中，8号线东延段共设站7座，其中换乘站4座，均为地下站。工可阶段共设车站8座，新增了龙泽路站。
龙泽路站位于番禺区莲花山西北方向区域，佛莞城际站东北侧在建规划路，沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域，车站北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司，这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。车站周边规划主要以工业、水域用地为主。根据环评，该站周边规划居住人口2.5万人，规划就业岗位2万个，这是其他车站都没有提及的数据。
放大
上一版
