华为再创奇迹：问界新M7起死回生

　　双节假期刚过，问界新M7的大定数量从9月30日公布的3万台，猛增至5万台，成为业内热议焦点。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东也在10月6日发了条朋友圈：9月12日新M7发布至今，首销大定超过5万辆，(10月5日、6日)问界新M7大定数量分别达到3500辆及7000辆，两天累计超过1万台。他感言：“起死回生，真不容易！”并喊话智选车团队“加紧高质量海量交付”。同时，余承东还在微博表达了对用户的感谢。对此，机构与业内人士普遍看好AITO问界新车M7后续行情，以及华为其他智选车项目的表现。

　　文/广州日报全媒体记者 邓莉

　　问界M7投资5个亿打造，下调售价提升智能优势

　　记者留意到，改款的AITO问界新车M7在9月12日正式上市，在90分钟的发布环节中，余承东用特有的高频词输出，五次提及问界M7“遥遥领先”，并多次使用“领先”“天花板”等高频词汇。他称“在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿”，该车“没理由不火”，“说我们车不好，都是没用过的。”

　　据介绍，改款的问界M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，以及鸿蒙智能座舱3.0，在智能座舱、智能驾驶和智能安全上有突出优势。新车在原有的6座版本基础上新增了5座版本，共推出五个配置，售价24.98万元～32.98万元。具体来看，售价也更划算，新款M7比老款的入门价下调了2万元，顶配车型降了5万元。

　　在对手方面，今年7月，在理想汽车CEO李想的主动曝光之下，业内均关注到：问界M7是一款在去年7月，曾将理想ONE“打残”的SUV，彼时单月交付量最高达1.2万辆。自上市至今，花5亿元改款的问界M7的大定“丰收”，似乎又将再次上演两者的“硬刚”之势。其中最受欢迎的问界M7 MAX智驾版，目标群完全和理想L7 AIR重合，价格却更有优势。

　　分析：M7改款让华为智选车业务迎拐点

　　业内人士普遍认为，问界M7由华为赋能，实现发布即交付、售价上的调整，又适逢“双节”销售旺季，是创下“国庆假期大定新增2万台”热销现象的关键。另据透露，用户选择问界M7五座版比例超80%，其中MAX智驾版占比超60%。

　　信达证券研发中心陆嘉敏分析表示，根据AITO汽车认购协议，超过24小时定金犹豫期大定不可退，他认为大定数据大多数会转化为真实销量。“问界M7智驾功能持续升级与售价下探，验证了2023年智能驾驶落地是新车销量的重要驱动力，伴随M7订单持续旺盛与新车型M9即将上市的预期，我们重点看好华为汽车产业链机会。”

　　虽然华为内部对造车仍有分歧，但AITO问界如今已是余承东的“样板项目”，必须要做出成绩。在2022年度业绩报告中，华为首次公布了汽车业务的营收：2022年，华为智能汽车解决方案业务营收20.77亿元，占华为总营收的比例仅为0.3%。中信证券研报指出，华为智选车业务在经历了问界M5、M7第一轮车型周期高开低走后，已在M7改款上迎来拐点，高性价比背后是产品定义、渠道运营、定价策略上的反思与调整。

　　股价方面，节前最后一周（9.25-9.28）汽车板块涨幅+0.26%，其中赛力斯周涨跌幅位于前列，涨幅+11.46%。10月8日晚间，赛力斯发布9月产销快报。9月，赛力斯新能源汽车销量达10246辆，环比增长64.12%。此外，AITO问界M9将于12月上市，在多款新车型助推下，业内预计赛力斯新能源汽车销量及盈利能力有望进一步打开增长空间。