华为动作不断。继上月发布P60系列手机后，4月17日，华为 Nova 11系列及全场景新品在上海发布，其中包括了手机、手环、电脑、智能门锁等品类的发布，和市场上备受关注的华为汽车方面最新动作。

　　“华为发布新品节奏恢复至三年前，产品数量大大超过以前，这标志着华为逐渐回归。前期P60系列、全新折叠屏，在上市初期取得了优秀的成绩。”机构BCI感慨道，Nova 11系列补齐了中端空缺，多款全场景新品继续拓展品牌在各场景领域的优势与覆盖。文/广州日报全媒体记者 张露

　　手机影像体验提升依然是各厂商的发力重点

　　今年3月以来，中国的手机行业非常热闹，手机厂商争相发布新品，其中不少产品纷纷瞄准发力影像体验。主打年轻人市场的华为nova 11 系列新机就是瞄准人像手机，着力提升人像拍摄体验，通过人像暗光增强技术，极暗光下也能呈现更丰富的图像细节和还原更真实的色彩，保留皮肤细节的同时，还能有效祛除面部瑕疵，成像更自然，面部更精致。

　　“手机影像体验提升依然是各厂商的发力重点。”IDC咨询在《2023年中国智能手机市场十大洞察》指出，主摄像素升级，更多产品支持1亿~2亿像素。一英寸大底和潜望式变焦应用更加广泛。而厂商算法调校对于影像体验升级更为关键。短视频和直播行业的发展推动消费者更偏向于进一步提升视频拍摄体验。

　　无限接近于L3的高阶智能驾驶体验的新车亮相

　　华为在汽车方面的动作也备受业内关注。华为常务董事、终端BU CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在现场发布了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版。其为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。

　　此前有业界大佬抛出“自动驾驶都是忽悠”的观点引发关注。余承东在现场回应称：“我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。”目前华为与车企合作的三种模式不变，问界是华为智选车生态品牌，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术等，问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。在华为2022年年度报告会上，华为轮值董事长徐直军表示，华为明确不造车，而是帮助车企造好车。数据显示，2022年，华为终端业务收入2145亿元。智能汽车解决方案部件业务21亿元。