今年，高质量发展成为我国制造业发展关键词。聚焦汽车产业，我国新能源汽车正呈现“狂飙”之势，2022年市场渗透率达到25.6%，提前完成2025年目标。百舸争流，奋楫者先。刚在4个月前迈入千万辆时代的一汽丰田，被视为2023年最不容忽视的新能源市场搅局者之一。

　　千万辆，是一汽丰田向市场释放的“转身”信号；千万辆背后，一汽丰田已在制造、产品、技术和服务等领域蓄力就绪，全新皇冠品牌、全新EV工厂、全新BEV平台、全新bZ电动品牌产品等系列成果迭出。一汽丰田正以新境界、更高起点开启未来高质量发展的新篇章，迈着坚实步伐，践行以高品质产品持续为用户“量产幸福”的承诺。

　　低调转身，不打无准备之仗

　　谈及一汽丰田品牌，很多人印象中是与“低调、耐用、稳健”挂钩，这是一汽丰田多年来坚持“专业对车，诚意待人”服务理念的成功。这样的品牌“性格”，意味着这家公司从来不打无准备之仗。近年来，一汽丰田低调地为未来“转型”筹谋。2022年，一汽丰田展示出厚积薄发的成果，佳音频传。

　　产销上，随着一辆纯电bZ4X在2022年11月28日驶下生产线，一汽丰田正式迈入总产量千万俱乐部，全年以出色的成绩领跑合资车市场。战略上，bZ4X的量产，揭开了一汽丰田为发力新能源筹备的全新EV工厂与bZ品牌规划。一汽丰田也完成了混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位布局，随着HEV、PHEV、FCV、BEV车型的陆续铺开，新能源战略全面落地生花。

　　不止如此，一汽丰田在征战未来的道路上，采用了不止一种打法。全新皇冠品牌焕新发布，呈现出一汽丰田这个品牌向高级汽车品牌进阶的努力；“家商并重”的格瑞维亚的上市，填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域空白。至此，加速品牌向上突围的一汽丰田，完成了乘用车全领域的最后一块拼图，并形成了涵盖轿车、SUV、MPV，动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿动力技术的全领域发展布局。

　　只有足够实力的车企才能处理好用“多条腿走路”的平衡。回首2022年，一汽丰田从制造、技术、产品、服务等领域跃然新境界。拥有出色产品力、丰富产品矩阵及技术优势的一汽丰田，通过多领域多赛道的布局发展，为自己构建了足够强悍的抗风险能力。

　　沉稳发力，加速开启电动未来

　　电动化，是所有车企通往汽车产业下一个时代的“入场券”。一汽丰田显然已手握门票，蓄能就绪。翻开汽车发展史册，自2005年率先在国内导入混合动力车型普锐斯开始，一汽丰田在新能源方面的脚步从未停歇。直至一汽丰田第1000万辆下线的汽车，一汽丰田正式对外亮出其纯电产品的真正实力。与成立只有短短几年的新品牌不同，一汽丰田在品牌底蕴、研发制造、电气化技术储备上拥有厚实资本，有底气加速狂飙。

　　在制造上，最新落成的一汽丰田EV工厂，在丰田e-TNGA架构下全新建成，搭载丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，还导入了“电池”车间，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力，年产能20万辆。在品控上，不仅有深入血液的高品质、高耐久性、高可靠性的QDR基因，新工厂还大范围引入数字化智能机器人，以高科技力量严格把关每道工序。

　　在产品创新上，全新bZ品牌为中国率先导入bZ4X与bZ3，共同发力电动SUV和轿车市场，展现一汽丰田精益求精的新技术。bZ4X与bZ3拥有许多以消费者需求为导向的贴心设计，提升了车内空间，还拥有丰田25年0事故的安心安全电控技术。按照规划，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，完善电动化战略布局，满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。

　　综合来看，一汽丰田既为新能源赛道打下了扎实基盘，采取了更加长驱直入式的电动化布局，还拥有领先于其他传统车企布局电动化新能源的先发优势。不难看出，一汽丰田开启电动新未来的目标很坚决，而且对成为领先者的角色，志在必得。

　　【写在最后】

　　2022年，以为用户“量产幸福”为初心的一汽丰田，成为国内少有的累积销量突破千万的企业。这1000万位用户集体为一汽丰田投下了认可、信赖和支持的选票，生动诠释了一汽丰田日积月累的品牌实力和优异口碑。2023年是一汽丰田立足千万+时代的起始年。可以说，这千万用户形成强大的合力，无疑将成为存量时代开拓增量的秘钥，助力一汽丰田迈向品牌全新时代。　　　　 （专题）