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　　交通作为联系城市功能的重要纽带，直接影响城市的社会经济效益和城市居民的生活环境，构建经济、自然和社会协调的复合生态交通系统势在必行。作为经济社会“先行官”，可持续的交通是经济社会可持续发展的有力支撑和坚强保障。因此，发展生态交通是中国在可持续发展框架下应对气候变化、促进人与自然和谐发展的必然选择，是建设中国特色社会主义生态文明的重要组成部分，也是中国式现代化的内在要求。

　　加强生态交通顶层设计。始终秉承对生态环境“最小程度的破坏，最大限度的保护，最强力度的恢复”的建设原则，在生态文明体制改革中解决交通环境问题，建设生态安全、绿色出行、和谐交通的新时代生态综合交通体系。顶层规划设计要更加关注环境生态的整体性和不确定性，从生态视角建立自上而下的从宏观到具体的综合交通规划，和自下而上的定期生态综合交通信息反馈机制，使生态交通顶层设计具备适应性、预见性和进化性。融入海绵城市、韧性城市等先进设计理念，实现生态交通在空间、时间与功能三个维度的合理配置，形成“交通-产业-空间-政策”多要素协同发展体系。构建立体生态综合交通体系，推动国际、城际、城市交通的绿色发展，完善生态国际交通功能、生态城际交通与生态城市交通功能。

　　增强生态交通创新动力。以绿色创新为驱动力，推动交通产品创新、交通工艺创新、交通市场创新、交通资源配置创新和交通组织创新，推动形成生态交通绿色发展长效机制。以市场思维促进交通企业组织、硬资源、软资源的绿色发展。提高交通企业组织的生态创新能力和生态竞争力，引导企业广泛应用生态环保的新技术、新装备、新能源，实现交通市场生态的有序竞争；优化交通硬资源结构，避免过度建设与过度竞争，发挥不同交通基础设施的比较优势，保证交通基础设施投资的合理性。优化交通软资源结构，建立实时、准确、高效、共享、绿色的“智慧型生态交通系统”，提高生态综合交通管理决策的科学性，促进交通运输中的信息共享和开放式运营，提高交通服务供给主体和需求主体的决策自主性，实现交通运输的时空匹配优化。

　　创设良好生态交通环境。在兼顾生态承载力极限和交通硬性需求的前提下，倡导高效、绿色、生态和可持续的交通模式，最大化、最优化地利用好城市的有限空间和资源，通过各种交通方式的最优组合来降低资源和能源消耗。推动城市交通和城市生态绿化的协同发展，提高生态交通规划设计的美学价值和生态价值，实现城市人文景观与自然景观的有效结合，充分利用生态绿植的多样化，实现城市空间审美要求和功能要求，最大化平衡交通发展与自然生态的冲突，实现海绵城市等生态建设功能。重视生态植被和生物廊道的建设与保护，对建造区域的生态环境首先进行考证与分析，尊重与遵从本地风土人情，构建交通建设与交通环境和谐共处的发展体系，提升城市交通功能空间的自我修复功能，有效实现交通体系的生态自我调节功能。

　　（作者单位：广州航海学院）