广州日报讯 （全媒体记者 杜娟）9月20日，市规划和自然资源局网站公布了《广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际场站综合体概念方案》（下称《方案》），自2022年8月29日起生效。这两条呈“X”形的南北向骨干快线，未来沿线将建设10个场站综合体，兼具交通、商业、居住等功能。

　　10个场站综合体总用地面积合计105.54公顷

　　《方案》原则同意本次10个场站综合体选址及概念方案，分别为：京溪路站、白云东平站、马鞍山公园站、空港车辆段、方石站、人和站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站。10个场站综合体总用地面积合计105.54公顷，用地性质为道路与交通设施用地兼容商业、商务设施、二类居住及中小学用地等，计容建筑面积合计271.93万平方米(商业、商务设施124. 53万平方米，产业配套设施17. 71万平方米，住宅116.85万平方米，居住配套设施12.84万平方米），交通衔接设施规模34.21万平方米，轨道交通设施、交通衔接设施等不纳入综合体计容建筑面积。

　　南北向骨干快线：两条城际跨线运营

　　广州东至花都天贵城际（广花城际）自广州东站向北延伸至花城街站，线路长约39.6公里，新建7座车站，向南衔接广州地铁十八号线进入广州中心城区，向北串联白云城市中心、空港经济区、空铁联合发展示范区、花都中心区，与芳白城际跨线运营，连接白云机场，实现广州市中心与花都中心、白云机场等外围中心30分钟通达，满足花都中心、方石、白云城市中心与广州主城区的高速联系及高速通达白云机场的出行需求。

　　芳村至白云机场城际（芳白城际）起于芳村站，止于机场北站，线路长约41.1公里，新建10座车站，向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭，向北串联广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区等，与广花城际跨线运营，连接白云机场及广州市主、副中心，实现南沙与白云机场45分钟通达，将促进北部片区开发建设，是支持城市空间拓展的南北向骨干快线。

　　广佛西环（广州段）3个场站综合体方案获批

　　与此同时，《广佛环线佛山西站至广州北站段（广州段）场站综合体概念方案》也由广州市规划委员会审议通过后经广州市人民政府批准，自2022年8月29日起生效，3个场站综合体选址及概念方案获得批复，分别为神山北站、花都港站和炭步站，用地面积合计24.21公顷，用地性质为道路与交通设施用地兼容商业、商务设施、二类居住及中小学用地等，计容建筑面积合计88.87万平方米（其中，商业、商务设施56.31万平方米，产业配套设施6.19万平方米，住宅23.76万平方米，居住配套设施2.61万平方米），交通衔接设施规模20.66万平方米，轨道交通设施、交通衔接设施等不纳入综合体计容建筑面积。