广州日报讯 （全媒体记者蒋偲）深江铁路开建在即。记者昨日从广州公共资源交易中心发布的深江铁路相关招标公告中获悉，深江铁路最快有望在9月底开工，分为10个标段，建设工期约5.5年。目前深江铁路先行开工段珠江口隧道正在海底掘进，其中“大湾区号”盾构机掘进已突破1000米。

　　广州公共资源交易中心日前发布了《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标》《新建深圳至江门铁路施工监理招标》两份公告信息，招标人为中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部。此前，深江铁路可研报告已于2020年3月7日获国铁集团、广东省人民政府联合批复。而招标公告称，目前建设资金已经落实，施工图设计文件完备。

　　据公告信息，新建深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例 98.4%。全线共设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共 7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

　　在深圳，项目将新建深圳北站至深圳机场东站联络线工程（不含深江铁路及赣深铁路引入深圳北站共线工程），线路长度20.39公里；西丽出站端深珠城际同步建设隧道工程，线路长度0.1公里；深圳机场东站段广深高铁新通道同步建设工程，线路长度2.6公里；动车走行线同步建设工程，左、右线线路长度各0.95公里。

　　深江铁路为设计速度250km/h的高速铁路。本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

　　深江铁路的修建对于进一步完善广东省干线铁路网布局，加强珠三角地区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展具有重要意义。通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通。