广州日报讯 （全媒体记者蒋幸端）昨天，记者从东莞市发改局了解到，国家发展改革委正式批复东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整，原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划（2013-2019年）》方案进行适当调整，规划期调整为2022-2027年。其中，东莞轨道交通1号线一期、3号线一期建设规划有所调整，总长增加至109公里，总投资增加至747.84亿元。

　　据了解，目前，东莞轨道交通1号线一期正在按照国家有关批复要求抓紧建设，2号线三期工程可行性研究报告已经上报省发展改革委审批，有望年内开工建设，3号线一期正在加快开展工程可行性研究和相关专题研究工作，争取年内完成可研审批。

　　东莞市城市轨道交通总里程将达164公里

　　据了解，本次调整涉及东莞轨道交通1号线一期、3号线一期，总长109公里，总投资747.84亿元；2号线三期未做调整，按原批复规划方案实施。规划项目实施后，东莞市城市轨道交通总里程将达到164公里。

　　其中，1号线一期起于望洪站，终于黄江中心站，全长57.5公里，调整后地下线由28.0公里增加到49.4公里，总投资由346.4亿元增加到379.8亿元，其中直接工程投资由167.5亿元增加到239.2亿元，项目建设工期为7年。

　　3号线一期起于交椅湾站，终于东莞东站，全长51.5公里，调整后地下线由34.3公里增加到51.5公里，总投资由302.9亿元增加到368.1亿元，其中直接工程投资由157.5亿元增加到227.9亿元，项目建设工期为6年。

　　在资金安排方面，建设期东莞市政府及有关镇政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计299.1亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。

　　相关：

　　1号线一期：途经10个镇街（园区）

　　1号线一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.5公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（园区），实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。

　　2号线三期：途经虎门、滨海湾新区

　　2号线三期起于虎门火车站，终于交椅湾站，长17.3公里，途经虎门、滨海湾新区，与2号线一期和二期衔接后，将实现中心城区与滨海湾新区的快速联系。

　　3号线一期：起于交椅湾站，终于东莞东站

　　3号线一期起于交椅湾站，终于东莞东站，长51.5公里，途经滨海湾新区、长安、大岭山、松山湖、大朗、东坑和常平7个镇街（园区），实现滨海湾新区、松山湖以及东部片区的快速联系。

　　注：线路走向和站点位置仅为现阶段示意方案。