文、图/广州日报全媒体记者陈家源 通讯员宋辉

　　12月10日，重温中央红色交通线暨“红动古道 绿动乡村”南粤古驿道活化利用系列展示活动启动仪式，在中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址举行。该活动由省自然资源厅、省文化和旅游厅、省地质局和汕头市人民政府指导，汕头市文化广电旅游体育局、汕头市自然资源局、金平区人民政府主办，旨在聚焦南粤古驿道红色基因，推进全民爱国爱党教育，巩固精准扶贫与乡村振兴的阶段性成果。

　　全省完成1200多公里

　　古驿道重点线路修复

　　据介绍，南粤古驿道保护利用工作是广东创新开展的一项民生实事。经过6年多的持续推动，广东已完成了覆盖全省18个地市总长1200多公里古驿道重点线路修复，并深入推动沿线红色文化资源的挖掘和活化利用，先后打造了南粤“左联”之旅、粤北华南教育历史研学基地、平远“寻乌调查”之旅等多条经典红色体验线路，不断创新自然和人文资源供给，为我省老区苏区的振兴发展带来了新动能。

　　中央红色交通线是土地革命时期为解决党中央和中央苏区间的联络问题，精心策划的一条秘密交通线路，在我党历史上做出了巨大而特殊的贡献，被称之为“中华苏维埃的血脉”。这条线路在广东境内途经汕头、潮州、梅州等地，是极具保护利用价值的红色文化资源，但是有关该线路的具体地理走向研究却基本空白。

　　从今年4月份开始，省自然资源厅落实2021年省《政府工作报告》中“开发红色文化、南粤古驿道等精品线路”的要求，结合党史学习教育和“我为群众办实事”实践活动，依托南粤古驿道保护利用工作平台，联合省文旅厅、地质局对中央红色交通线进行了深入扎实的史料研究和实地寻访调查，查阅了相关史料近千份，搜集研读党史图书70余种、各类老地图92幅，采访了知情人士和革命后人18位，深入研究途经中央红色交通线的200多位历史人物，分段推断了经过中央红色交通线进入中央苏区的全程用时，较为全面地呈现出中央红色交通线相关重要节点和真实地理空间线路走向，摸清了沿线相关的红色遗存情况，挖掘出了一大批惊心动魄、精彩感人的红色故事，为进一步高水平系统地活化利用中央红色交通线提供了扎实的工作基础。

　　中小学生重温中央红色交通线历史

　　汕头自近代以来逐步发展成一个对外开放的商业港城，特别是在1906年，中国近代史上第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路——潮汕铁路建成通车，这条铁路对韩江中上游和闽赣边区的人员、商贸流动和城乡经济发展起到了巨大推进作用。据史料研究，1931年前后，众多革命先辈通过乘坐海轮抵达汕头，再从汕头经由潮汕铁路至潮州，而后乘坐电轮船进入梅州大埔县城，辗转陆路古驿道到达与福建交界的伯公凹地区，最终安全进入苏区。可以说，潮汕铁路是中央红色交通线上重要的一环。据省自然资源厅相关负责同志介绍，按照省政府对中央红色交通线活化利用的整体部署，省自然资源厅已将潮汕铁路公司总务处车务处旧址修缮纳入南粤古驿道保护利用工作范畴内，汕头市金平区正加紧推进该旧址的修缮展陈工作，并修建一个铁路纪念广场类型的公众公园，在供市民休闲游玩的同时，更好地传承红色革命记忆。

　　活动现场，中小学生重温了中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站建立和发展的历史。依托于陈列馆内图文介绍、实物展示、情景再现和光影展播等多种形式，全方位、多角度地展现革命时期的历史事件和人物故事，让学生们上了一堂生动的、沉浸式的爱国爱党教育课。

　　广东省文物考古研究所古建筑保护研究中心副研究员喻晓蓉在互动现场讲述了位于上海的中共中央与远在江西的中央苏区革命根据地的秘密无线电的故事：“曾经，有一条联络上海中共中央与中央苏区革命根据地的秘密交通线路，这条被称为‘中华苏维埃血脉’的中央红色交通线，从上海经香港、广东汕头、潮州、梅州大埔，经过闽西到江西瑞金，为中央苏区源源不断地输入各种紧缺物资、经费等，传递中央文件资料，并承担了护送中央领导、革命人士到苏区的重任。在被护送人员里有一类特定人群，他们被称为红军的‘千里眼顺风耳’，那就是无线电技术人员。”

　　据了解，本次“重温中央红色交通线暨‘红动古道 绿动乡村’南粤古驿道活化利用系列展示活动”启动后，还将在部分已保护活化具有红色元素的古驿道上组织粤港澳大湾区青年“红”动古驿道——党史学习教育、“绿”动乡村——南粤古驿道乡村振兴体验活动、粤港澳教育星火相传——走进华南教育历史研学基地体验活动等丰富多样的文旅体教融合体验活动，系统展示广东南粤古驿道工作在保护活化历史文化遗产、挖掘弘扬红色文化、改善农村人居环境、带动乡村绿色发展等方面的做法和成效。

　　省自然资源厅相关负责人表示，将继续会同省直相关部门，指导沿线地市用心用情用力保护好相关红色资源节点，激活各类沉睡自然文化资源，持续做好南粤古驿道和中央红色交通线等线路的保护修复和活化利用，为开展党史学习教育、研学旅游和户外自然体验等提供更多鲜活素材和空间载体。