交通运输部日前发文表示，网约车管理暂行办法拟修订。其中，对无证网约车司机的罚款力度“降低”、相应的对平台处罚力度“不减”，对网约车司机甩客绕道等行为“重罚”等内容备受关注。

　　打车一头连着百姓出行，一头连着灵活就业，牵一发而动全身。作为较早出现的平台经济，网约车行业发展如今面临新课题，它的管理思路无疑具有讨论意义。

　　问题要找准。大家约车多有这个感觉，经过数年发展，无证经营、“黑车”拉客的现象得到明显改观，且网约车已成为一个数字庞大的从业群体的重要经济来源；但与此同时，随着网约出行频率提高，甩客、绕道等带来的乘车纠纷占比增加。问题找准了，就要对症下药。拟实施的新规定一方面减少对无证网约车司机的罚款，另一方面对甩客绕道等行为处罚力度提高4倍到10倍。这既让灵活就业的司机不至于因为处罚“过重”而导致负担过重，又对违规行为起到极大的震慑作用，还增加了乘客的安全感与信任感，都得益于“准”字诀。

　　“板子”要打实。还以无证经营来说，虽然对司机罚款“少”，却也不必担心“黑车”是否横行，因为拟实施的新规定对平台处罚力度不变。也就是说，打车打不爽，平台责任更大了！这一变化见新意更见诚意。拟实施的新规定看到了行业发展中的新变化，认定瞄准平台才是目前滋生行业不规范行为“罪魁祸首”，打得实；看到了新的民生需求不断产生，并为其兜底保障提供政策支撑，干得实。板子打在平台上，责任才能落实，打车才能打爽。可见管理力度，更见施策温度。

　　一张一弛，文武之道。目前网约车行业作为“零工经济”的一个重要组成部分，需要国家出台相应政策，也需要严格执法、行业自律。下一步，无论问政还是施政，都要瞄准需求、落在实处，好口碑才能如约而至。

　　（刘冉冉）