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全国政协委员潘明:

守好珠江生态绿色底线
提升流域生物多样性水平

潘明

  近年,全国政协委员、民革广东省委会副主委、民革珠海市委会主委潘明十分关注粤港澳大湾区的经济社会发展和生态建设。他建议,“全面推进珠江流域自然生物资源生态恢复,守好流域生态绿色底线,最大程度遏制生物资源衰退趋势,提升流域生物多样性水平。”

  文/广州日报全媒体记者刘春林 图/受访者提供

  建议加快推进澳湛高铁建设,力争2030年建成通车。依托澳湛高铁同步建设澳门-横琴多层次轨道交通系统,提升区域大通道对粤澳深度合作区、澳珠极点的辐射效果。

  ——全国人大代表潘明

  推进自然生物资源生态恢复

  在去年的全国政协会议上,潘明提交的《关于对粤港澳大湾区水域实行十年渔业禁捕的提案》引发了积极反响,提案内容正在推进中。今年,潘明继续关注粤港澳大湾区生态建设。

  “自然生物资源作为珠江流域重要的生态指标,未得到应有的重视。”潘明称。建议将全面推进珠江流域自然生物资源生态恢复工作纳入各级政府“十四五”规划。通过开展相应的宣传、培训、科普教育等工作,凝聚起珠江流域自然生物资源生态恢复重要性的全社会共识,并统一行动,形成合力。

  潘明建议,要建立珠江流域陆生和水生生物完整性指数评价体系。一是做好珠江流域内自然生物资源的调查和监测、濒危物种保护、生态恢复效果评估等基础研究。二是鼓励和资助自然生物资源生态恢复的技术研发和示范地建设,如本土植物演替控制入侵植物技术等。三是融合创新国内外先进技术,开展多种生态恢复科技示范工程,搭建多元化示范平台,建立生物完整性指数评价体系。

  建议:加快推进澳门(珠海)至湛江高铁客专建设

  潘明十分关注澳珠极点经济发展。目前澳门与国家东南沿海地区、粤港澳大湾区东西两岸、广东沿海经济带等国家发展战略重点地区均缺乏高等级高铁等重大基础设施的串联支撑,未来发展受到严重制约。

  为此,潘明建议,加快推进澳门(珠海)至湛江高铁客专(简称“澳湛高铁”)建设,尽快开展澳湛高铁前期研究,并纳入“十四五”国家高铁网规划。力争澳湛高铁“十四五”期间开工建设,2030年建成通车。此外,他还建议依托澳湛高铁同步建设澳门-横琴多层次轨道交通系统,提升区域大通道对粤澳深度合作区、澳珠极点的辐射效果,使澳湛高铁发挥更大效用。

  “依托澳湛高铁、深珠高铁串联港澳,将澳门纳入沿海高铁布局,提升港澳高铁服务功能和水平,打造多层次轨道交通系统,提升要素流通效率,能够有效促进澳门的经济适度多元发展和对外开放门户功能,有力支撑粤澳深度合作区建设。”潘明表示。

  此外,潘明还关注到,广东自贸区横琴片区(下称横琴自贸片区)挂牌的5年间,横琴已成为承载澳门产业多元发展最便利、最适宜的新空间,但受土地存量有限、产业偏重服务业等因素影响,未来支撑澳门新兴产业的基础条件有限。而横琴新区也存在着缺乏物流港口的功能性短板,双方合作潜能释放受到限制。

  当前,横琴新区与周边区域联动发展的基础扎实,条件成熟,潜力巨大。因此,潘明建议,借鉴上海自贸区扩容经验,将横琴新区周边区域(万山海洋试验区、珠海保税区、洪湾一体化区域、珠海大道以南鹤洲区域)统一纳入“横琴自贸片区”范围。

 
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