广州日报讯 （全媒体记者曹菁 通讯员清宣摄影报道）与广清城际连通的清远磁浮旅游专线，未来将实现把清远南部旅游资源串联成珠，进一步推动清远南部融入大湾区。

　　记者昨天从清远磁浮旅游专线与广清城际连接的银盏站施工现场获悉，银盏站主体结构正在进行最后的冲刺施工，预计本月底站场可完成封顶。

　　记者在现场看到，整个站场已经全部建成混凝土结构，表面十分整齐，好似楼房建设中的“毛坯房”。在机器轰鸣的银盏站施工现场，车站尚未封顶的区域搭建着大量脚手架，工人们正在为最后的封顶建设发起最后冲刺。

　　土建施工单位负责人罗德介绍，银盏站为磁浮线路第一站，主体为路侧高架三层侧式站台结构。该车站将与广清城际车站以换乘平台的方式衔接，合建部分屋面层高为三层，与磁浮车站屋面平齐。在“施工黄金期”的加持下，银盏站主体结构封顶工程逐步画上句号，预计本月底可完成封顶。

　　清远磁浮旅游专线是全国首条磁浮旅游专线。根据市发改局数据，该项目2020年的年度投资计划是3亿元，2020年1-11月已完成投资超过4亿元。

　　清远磁浮旅游专线首期工程（银盏站至长隆主题公园段）长8.014公里，设银盏、莲湖、长隆主题公园3座车站，远景预留长岗站。

　　目前莲湖站已完成封顶，长隆主题公园站第一层站房施工已完成，全线铺轨已过半，项目四电系统工程建设已全面启动。

　　其中，磁浮项目运营最重要的四电系统，相当于磁浮线路的“大脑”和“心脏”，包含了接触轨系统、供电系统、通信系统、信号系统，施工内容包含正线3座车站及银盏停车场四电设备安装及调试和正线线路8公里的接触轨等专业的安装施工。它的施工质量将直接影响磁浮列车的正常运行以及开通运营后的维修与养护，作用举足轻重。通过连通广清城际、107国道，清远磁浮旅游专线实现铁路和公路的无缝对接，把清远南部旅游资源串联成珠，进一步推进清远南部片区与大湾区的紧密融合，推动旅游发展。