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广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员粤交集宣、岳路建、钟维健、宋佳音）10月26日，广东交通集团发布消息，随着最后一个盖梁浇筑完成，狮子洋通道项目虎门港互通下部结构施工顺利收官。该互通累计完成灌注桩803根、承台327座、墩柱525根、盖梁239座，是项目引线工程首个完成下部结构施工的互通，将转入上部结构施工，计划2027年建成。
狮子洋通道是广东落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，被交通运输部纳入“十五五”时期建成投运的标志性重大工程。工程主体由跨江主桥及陆域引线工程组成，其中主桥狮子洋大桥为世界首座超2000米双层钢桁悬索桥，陆域引线工程则与地方道路立体衔接，实现上层高速与下层地方道路的快速转换、便捷分流。
作为狮子洋通道项目唯一的一座具备上下层通道直接转换功能的互通立交，虎门港互通主线长2.652公里，采用上下层共线设计，均为双向八车道，共设匝道9条，由中交一航局负责承建。
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