前5月广州汽车出口同比增长65.8%

　　文/广州日报全媒体记者陈薇薇 通讯员穗商务宣

　　今年以来，广州汽车产业的国际化航线持续向外延伸，出口规模与发展质量同步跃升。据海关统计，今年1—5月全市出口汽车超12万辆、出口金额132.95亿元，同比分别增长65.8%、56.1%。其中，出口电动载人汽车7.55万辆、出口金额93.6亿元，同比分别增长92.8%、88.5%，汽车出口成为全市外贸稳增长的核心动力。

　　出海主体持续扩容

　　高速增长的出口曲线，首先源于出海主体的持续扩容。从链主企业一马当先，到新势力车企加速破圈，再到合资品牌破冰起步，广州汽车产业已构建起梯队分明、协同发力的出海格局，共同推动出口规模攀升。

　　作为广州汽车出海的“主力军”，广汽集团1—5月累计出口汽车9.6万台，同比增长99%，占全市出口总量七成以上，跑出翻倍增长的“广汽速度”。继4月登顶香港私家车月销榜首后，广汽在东南亚、中东等核心市场销量持续攀升，其中泰国电动出租车市场市占率接近50%，高端化、品牌化出海成效显著。“今年我们锚定30万台年度出口目标全力冲刺，持续深耕重点市场，加快右舵车、新能源车型的海外适配研发，品牌认可度不断提升。”广汽国际相关负责人表示。

　　新势力车企稳步扩容海外版图。小鹏汽车1—5月累计出口5315辆，同比增长33.48%。随着下半年全新车型在海外市场陆续上市，叠加本地化产能逐步释放，出口规模有望迎来大幅跃升。

　　合资品牌出口破冰起步。日产进出口（广州）有限公司作为日产汽车在华唯一汽车出口主体，正加快推进出口车型研发与国际认证，2026年力争实现出口1万辆，引领广州合资品牌整车出口趋势，也为产业梯队注入了新的增长潜力。

　　“在当地、为当地”的扎根之路

　　规模增长的同时，广州汽车出海的形态也在发生深刻变革。早年的汽车出海是“船到岸、货卖完”的贸易式拓市，而今的广州车企则带着产能、技术与品牌深度融入当地市场，走出了一条“在当地、为当地”的扎根之路，生产、研发、销售、服务全链条的全球化布局持续完善。

　　据悉，广汽集团已从单一整车出口转向全链条本地化布局。截至今年5月，广汽集团全球销售网点已超700家，覆盖100余个国家和地区，并在泰国、马来西亚、尼日利亚、奥地利、印尼、柬埔寨落地6座海外工厂，本地化生产与服务能力持续提升。

　　小鹏汽车同步推进研发与市场全球化布局，目前已在60个国家和地区建立销售服务网络，在印尼、奥地利、马来西亚布局本地化生产项目，并在美国硅谷、圣地亚哥和德国慕尼黑设立海外研发中心，实现了“研发在全球、生产在全球、销售在全球”的全链条布局，体系化出海能力持续增强。

　　企业加速出海的步伐背后，是广州不断织密的全链条服务支撑网络。通过跨部门协同发力，广州持续加码政策供给、升级通关服务、深化规则衔接，全力破解汽车出口痛点堵点，为企业出海保驾护航。

　　值得一提的是，作为华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，南沙港拥有7个万吨级以上滚装专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平方米商品车堆场，年设计通过能力超300万辆，开通12条国际滚装航线，覆盖东南亚、中东、欧洲、南美等20余个国家和地区。今年前5个月，经南沙汽车码头出口汽车约19.2万辆，其中新能源汽车约9.4万辆，同比增长超八成，世界级汽车出海枢纽功能日益凸显。