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新春走基层
广州日报讯 （全媒体记者张丹羊 通讯员徐旭宇、刘腾）昨日，清晨6点，距农历新年已不到一周。天还没透亮，江风吹得人脸颊生疼。“从热风到寒风，从夏吹到冬，早就习惯了。码头就是我的‘辖区’，过年期间也不例外。”黄埔边检站执勤二队的老民警刘庆健说。
刘庆健的工作覆盖新沙港煤炭码头、中粮粮运码头和中远东江口船厂三地。这三大片区，绵延近十公里岸线，构成了粤港澳大湾区能源、粮食与船舶修造产业的关键枢纽。
广州新沙港是华南地区最大的煤炭进口口岸，2025年煤炭吞吐量近1500万吨。煤炭堆场如黑色山峦，运输车辆往来不息，巨轮靠泊的汽笛声穿透晨雾。
“春节前后能源保供压力大，我们必须更快一点。”对此，刘庆健早已习惯，他一边在移动警务终端上核验船舶信息，一边对身边年轻民警嘱咐。执勤二队实施“一船一策”服务，提前对接船代、码头调度，实现入出境手续快速办理、批量登轮作业证“加急办”，让煤炭船实现“抵港即作业、完工即离港”。
去年，新沙港煤炭作业效率达日均4.6万吨，这背后是民警们每天数万步的巡查、无数次的沟通协调。
“看起来是数据，背后都是脚步。”刘庆健登上巡逻车，沿着江岸奔赴下一个执勤点。沿江向东，中粮码头又是另一番景象。7万吨级的外贸粮船缓缓靠泊，输送带随即运转，金黄的谷物如河流般倾泻入仓。“粮食通关讲究周转快，速度就是保鲜度。”中粮码头调度员曾立君感慨，“边检推出‘24小时随到随检’，真正实现了‘零等待’。”
不远处的东江口船厂里，数艘维修船舶正在紧张调试。刘庆健和同事们在船坞间穿梭，对照“修造船舶边检服务清单”逐项查验。2025年，这里办理维修船舶出入境超百艘次，外轮产值占比达80%，营收同比增长41%。刘庆健说：“我们建立了‘一船一档’，外轮从入港到出厂全程闭环管理，既保安全，也提效率。”
从煤炭堆场到粮食码头，从万吨巨轮到维修船坞，这条近十公里的岸线，每一程都连接着千家万户的温暖与光亮。在煤炭码头的执勤点，窗玻璃上贴着一张不大的福字。过年，对于民警们来说，意味着守护更广阔的“烟火气”——是护航又一艘巨轮安全靠泊，是保障又一批物资高效通关。他们身后，是粤港澳大湾区川流不息的贸易长廊；他们面前，是永不停歇的国门守护。
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