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近日，春秋航空在兰州举行的招聘新闻发布会上，宣布启动“空嫂”专项招聘，面向已婚已育女性开放客舱乘务员岗位，年龄放宽至40岁。此事引发广泛关注。
可想而知，这背后肯定有航司的现实考量，比如对接新开国际航线（兰州—清迈、兰州—河内）的需求，其中老年游客和家庭旅客占比预计超六成。仅看服务能力，有过育儿或服务经验的“空嫂”在儿童安抚（如哭闹应对）、老人关怀（如突发疾病处置）及客诉处理等方面经验更丰富，正好能匹配这类群体的需要。换句话说，这其实是航司和职场妈妈“双向适配”的合理选择。
有人将之称为“职场妈妈的新机会”。以“已婚已育”为招聘条件，实则是精准瞄准因生育而暂离职场的女性群体。对于符合条件的人来说，这不失为重返职场的新选择。更值得关注的是，此举背后的“破冰”意义。相比此前空姐招聘通常将年龄卡在18~25周岁、部分航空公司放宽至28~32周岁的行业现状，春秋航空此次的招聘条件无疑是向前迈进了一步。以40岁年龄上限、已婚已育为条件，某种程度上打破了行业固有的“青春滤镜”，也传递出服务价值不被年龄框定的积极信号。
目前，该航司“空嫂”招聘仍在试点中，并未全面铺开，但这场探索本身值得肯定，或许也是重新审视行业用人逻辑的一个契机。虽然有人纠结于“空嫂”的称谓是否合适，还有网友调侃“下次该有招空叔了吧”，但玩笑背后，难掩大众对职场多元化和包容力的真切期待。其实，在国外的一些航空公司，空乘职业被列为“长寿”甚至终身职业，所谓的“空嫂”“空叔”并不少见。对于多数消费者来说，年龄、长相等因素并不是那么重要，专业、胜任才是王道。
如何让用人标准回归专业能力，不被“年龄门槛”以及“颜值正义”等所裹挟，或许才是该事件背后更值得思考的问题。
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