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文/广州日报全媒体记者李天研 通讯员张洁、陈祎权、陈子昕
图/广州日报全媒体记者骆昌威
昨日，广州地铁集团组织媒体记者试乘14号线二期。广州地铁14号线二期呈南北走向，线路全长约11.9公里，共设8座车站。该段广州火车站仍处于施工前期阶段，未来相当一段时间都无法通车，今年全运会前开通乐嘉路至嘉禾望岗段，其中新市墟站与12号线实现换乘。
14号线二期与一期贯通 快车在二期“站站停”
14号线二期采用与一期相同的6节编组B型车，最高运行时速120公里。二期列车还增加了新型转向架、宽屏LCD电子地图显示屏、变频空调、主动降噪等新技术，在降低能耗并提升舒适性上将给乘客带来更好的体验。
14号线二期开通后，将与一期贯通运营，全天执行“乐嘉路—东风”交路，高峰期行车间隔约6分钟，并实行“快普车”运行模式，快车在一期停靠站维持嘉禾望岗、白云东平、新和、从化客运站和东风站不变，在二期“站站停”。此外，工作日早高峰时段加开“夏良—乐嘉路”列车，周日晚高峰时段加开“乐嘉路—太平”列车。
“据初步测算，从乐嘉路到东风站，普通车单程运行时间约67分钟，快车单程运行时间约59分钟。现在搭乘14号线一期在嘉禾望岗站换乘到市区的乘客，待新线开通后可以选择到客流相对少的新市墟站换乘，提升候乘体验。”广州地铁集团运营四中心相关负责人介绍。
自调度指挥权、属地管理权、设备操作维护权“三权”移交后，14号线二期已有序完成车辆、信号、通信、车站机电设备、自动售检票系统、乘客信息显示系统等各设备系统的调试，并陆续开展了18项综合联调项目，充分验证了设备功能和系统的安全可靠性。同时，根据初期运营要求，进行了27项运营演练项目，涵盖行车组织、大客流组织、列车救援等重点内容。8月20日，14号线二期“贯通跑图”试运行工作已正式完成，接下来将结合跑图试运行评估情况开展进一步的测试和演练，完善应急处置程序，确保线路顺利开通。
14号线二期鹤龙站为地下三层岛式结构，公共区整体色调延续十四号线一期蓝绿色，又增添大自然“小清新”的风格。
覆盖白云人口稠密区 从化到市区更便捷
广州地铁集团党委宣传部相关负责人介绍：“经过30多年的建设，目前广州地铁开通运营的线路共19条，总里程达到751公里，形成了四通八达、四面八方的高效网络。在此基础上，近两年将陆续开通线路延长线，进一步加密线网，方便市民出行。即将开通的14号线二期穿越嘉禾望岗、鹤南创意产业园、白云新城、新市等产业成熟区和客流聚集区，将扩大地铁覆盖范围，有效解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力，进一步增强从化到广州中心城区的快速联系。”
14号线二期不仅是一条连接城市南北的交通动脉，更是一条贯穿广州山水文脉的“地下艺术长廊”，全线以“云山珠水”为设计主线，在各站空间中延续14号线一期山水意象，形成整体而有变化的效果；通过中庭通高、无柱大厅、弧形通道等结构，增强车站空间层次感；在满足交通功能的基础上，将艺术装置、照明设计、材料肌理融为一体，使车站不仅是通行空间，更成为市民感受城市文化与自然意境的场所。
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