从“扬手即停”到“空中的士”

张冬梅

本文字数：599

1984年4月10日，《广州日报》头版刊发其他城市介绍羊城“的士”扬手即停经验的消息。（资料图片）

2018年11月，全国首辆自动驾驶出租车在广州发车。（高鹤涛摄）

今年10月，在南沙灵山岛，“空中飞的”eVTOL无人驾驶飞行器进行飞行展示。（莫伟浓摄）

　　在改革的浩荡长卷中，交通出行是重要的篇章。出租车被视为城市的“流动名片”，透过它，我们可以看到一座城市敢饮“头啖汤”的卓越风姿。

　　打的“扬手即停”，在现在看来再寻常不过。其实，这可以追溯到改革开放初期广州的一场大胆改革：率先成立全国首家中外合作经营的出租汽车公司——广州市白云小汽车出租公司，并在内地首创出租车“扬手即停、计程收费、电话约车、24小时服务”的全新服务模式。彼时，这一创新模式深受大众欢迎，迅速风靡广州并逐渐席卷全国。1988年，“多层次集资建车队，出租小汽车全国首创‘扬手即停’，昼夜服务”还入选“广州改革开放十大成就”。

　　改革创新的齿轮转动不息。进入新时代，网约车、自动驾驶等发展迅速，小马智行、文远知行等一批企业拔节生长，自动驾驶相关政策相继出台。广州自动驾驶驶入发展“快车道”。国内第一个发放载客测试牌照，第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营……多个行业“率先”、丰富的应用场景，成为广州加快迈向“智车之城”的侧影。

　　如今，广州正抢滩低空经济新蓝海。从城市空中交通到低空旅游观光，“空中的士”加快嵌入都市生活，让幸福出行的风景线越来越多彩。今年以来，全球eVTOL（“飞行汽车”）行业首张“准生证”诞生在广州，全国首个低空经济应用示范岛在广州大学城落地，《广州市低空经济发展实施方案》出台……随着进一步全面深化改革，更多发展红利将转化为民生质感，我们必将搭乘城市列车驶向新的精彩。

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