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广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）据环球时报消息，外媒援引知情人士消息称，欧盟或将略微下调对中国进口电动汽车的拟议关税。其中，上汽集团、吉利或微调，比亚迪维持不变。此外，“未配合调查企业”的企业加税幅度、中国电动汽车制造商在当地被征收的加权平均关税也有小幅调整。
有业内人士指出，中欧双方仍存在通过谈判达成解决方案的可能性。
上汽集团：将以全球产销布局平衡波动
“上汽集团将通过包括中东、东南亚在内的全球产销布局来平衡欧盟市场可能出现的波动。”在6月28日举行的上汽集团2023年度股东大会上，上汽集团总裁王晓秋针对欧盟大幅加征中国车企反补贴关税时表示，上汽集团肯定不会放弃欧盟市场，电动汽车还是要往欧洲卖。“未来肯定要去欧洲建厂，3年以后，我们的电动汽车可能会在欧洲生产。”王晓秋表示，占据欧盟汽车市场一定的份额对上汽而言非常重要。“欧洲是世界汽车工业的发源地，如果我们占有一席之地，能够占到5%以上的市占率，就能真正体现企业的国际竞争力。”
同样对欧洲出口战略作出调整的长城汽车，计划于8月关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部，但会将其欧洲零部件仓库从德国搬迁至荷兰阿姆斯特丹，仓库规模扩大一倍，称“将为欧洲地区的客户提供最好的服务”。
记者留意到，欧盟对中国进口电动汽车的拟议关税正引发中欧多方的反对。此前大众、宝马、奔驰等欧洲车企CEO第一时间表态此举将“导致贸易冲突升级，最终会损害欧洲自身利益”。
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