第A4版:评论

车企何来远程锁车之权?

杨博

本文字数:593

  使用手机软件对车辆进行远程控制,已成为当下新能源汽车的主流功能,但近日有一位车主在社交网络平台上爆料称:自己该汽车品牌的社区账号忽然被社区管理员锁定,导致无法使用App解锁车辆,从而影响了车辆正常使用。

  按常理,智能汽车属于动产,其所有权的转移自交付起发生效力。既然消费者已经购买了汽车,那么无论车企还是销售商,只要未经消费者同意,就不能随意地对车辆作出处置。比如,擅自进行远程锁车,或是擅自修改车辆参数,都被视为侵犯了消费者的合法权益。

  从正式的回应来看,当事车企是有点委屈的。因为,这一操作的本意是避免恶意账号打扰用户,是出于安全的考虑。风控系统把车主授权的家人账号甄别为“风险账号”,实属“误伤”。误伤的潜台词是并非有意为之,而且排除了在管理设计方面的Bug。然而,从结果导向来看,如果汽车当时处在难以评估的恶劣环境中,或恰好就在行驶途中,车企实施远程锁车,是不是反倒很不安全呢?系统要代车主对汽车行使某种控制权,是不是有必要先征询车主的意见呢?

  时下,智能汽车各类功能疑似被厂家远程“锁定”的问题,已屡屡见诸网上。中国消费者协会就曾发布投诉报告,点名新能源汽车存在未经消费者同意单方“锁电”等问题。面对一再发生的此类问题,业界有必要展开反思。因为,确保车辆的控制权在用户手中是系统安全的重要内容。如果消费者的基本权利都无法得到保障,那么为智能汽车的安全加把锁恐怕就是一句空话。(杨博)

分享到微信
使用"扫一扫"即可将网页分享至朋友圈
版权所有 不得转载
1999-2011@广州市交互式信息网络有限公司 (大洋网)
经营许可证编号:粤B2-20040381信息网络传播视听节目许可证: 1906152
联系我们:81883088总机转各部门
订报咨询电话:81911089
广告咨询电话:81163279
广州日报官方微信
广州日报新花城APP
广州日报评论 A4车企何来远程锁车之权? 杨博2024-06-20 2 2024年06月20日 星期四