首页
广州日报讯 （全媒体记者何颖思 通讯员粤市监）“3·15国际消费者权益日”前夕，广州日报全媒体记者走进广东质检院，了解检测技术如何保障产品质量安全。技术专家指出，关于电动自行车用锂电池安全的强制性国家标准已经完成起草和征求意见阶段，该国标将大幅提升电动自行车锂电池的安全质量要求。
广东质检院动力电池实验室承担了大量电动自行车蓄电池监督抽查以及企业委托检测工作。该实验室工程师李春南介绍，监督抽查一般对电池性能和安全性两大方面进行检测，检测项目包括电池容量、短路保护、过充电等。“从历年监督抽查情况来看，电池容量、过充电等项目比较容易出现不合格。其中过充电项目不合格，会引起起火爆炸。”
李春南指出，目前电动自行车已纳入3C认证范围，但电动自行车用锂电池暂未纳入3C认证范围，消费者应选购正规厂家产品，确保产品保护功能完善。“正规厂家产品的保护功能比较完善，产品内部结构比较完整。”
据了解，国家去年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。不过，对于电动自行车用锂离子电池，目前依据的国家标准为GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》，未纳入该次CCC认证产品范围。
不过李春南介绍，强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》目前已完成起草和征求意见阶段，这个新国标实施后，将很大程度提升电动自行车锂电池安全质量要求，比如提高电池保护板要求，对电池失控的溯源性起较大帮助。
记者了解到，去年广州市发布《电动自行车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准，突出电池组管理安全性，增加了过充电、外部短路等电池组安全项目，提高了电池组安全性能指标，并增加了温度报警和预警、过电压预警、数据上传等项目，加强了对电池组管理系统的安全保护功能。
放大
上一版
