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广州日报全媒体记者 周伟力
2023年，在国内城市中，广州汽车整体表现如何？答案已经出炉。2023年，广州产业发展取得新成效，汽车产量连续5年居全国第一位、新能源汽车产量翻一番。
国内汽车产业重镇有多个，广州能够脱颖而出，连续5年排名第一，实属不易。
为什么广州汽车可以？一方面，广州汽车持续夯实传统能源根基，不断推出高品质、高可靠、符合用户使用习惯的车型。另一方面，广州汽车抓住汽车四化转型机遇，在广汽埃安、小鹏汽车等头部造车新势力拉动下，实现“新动能”“新增量”大幅增长。更为关键的一点，广州市民敢消费，能消费，愿意为提升生活品质多花钱。
上一年“好成绩”通常会成为下一年“甜蜜的负担”。比起“万亿智车之城”，“国内汽车第一城”更加清晰、直接和简单。2024年，坐稳国内汽车第一城，仍是广州汽车产业的目标。落到每一家汽车企业身上，是挑战，也是动力。
广州汽车企业已经行动起来。广汽传祺、广汽丰田、东风日产先后推出降价补贴政策，降低购车门槛，增加车型配置，提升科技体验，从而提升车型含金量。
在抓住新能源汽车发展机遇方面，广汽本田将在今年发布旗下第二款纯电车型，并启用新能源汽车专属工厂；广汽丰田将在3月初发布第9代凯美瑞，该车油电混动车型售价比上一代燃油版还低，演绎“电比油低”的合资答案。
而在消费口碑上，不出意外，“华为”是2024年车市的通行证。“含华量”高与低，部分决定着增量市场份额的多与少。
同为大湾区企业，广汽和华为合作一直在推进，华为是广汽的战略合作伙伴。
2月24日，广汽传祺推出搭载华为车机的传祺M8宗师先锋版。即将上市的广汽丰田第9代凯美瑞也将出现华为元素。
2024年，汽车用户需要“价格战”，更需要出色的汽车产品。这对于汽车行业来说，也是新的挑战和机会。
只要方向对，未来便可期。
从长远来看，吸引重视“价值”买家，持续让移动出行更美好，才是更正确的事情。
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