广州南动车运用所彻夜检修护航高铁

黄庆

本文字数：637

　　广州日报讯（全媒体记者黄庆通讯员周锦晖、胡靖、孙宇鹏）雨雪冰冻预警接连发布，给动车组安全运行带来了极大挑战。正值春运客流高峰，为保障列车和旅客安全，广铁集团广州动车段广州南动车运用所立即组织应急驻站队，全力保障高铁安全运行，护航旅客回家路。

　　“今天北向车组全线晚点，进车将集中在凌晨2时至4时，出库时间不变，时间紧、任务重，大家都要打起精神来。”2月5日19时，广州南动车所党员班组长姚萌在开工会上说道。

　　受冻雨天气影响，高铁线路的接触网普遍存在结冰现象，会对运行中的动车组受电弓碳滑板造成击打损伤。动车组更换受电弓碳滑板时间长，需要多人配合，班组检修任务量将加重。

　　“今晚突击任务算我一个，等会就到。”得知班组全员都在抢任务，在家休息的副班组长杨荣荣，主动向党支部申请加入突击队。

　　“荣哥，递根新的给我。”吴玉森拿着棘轮扳手飞快卸下一根复兴号动车组的碳滑板，从杨荣荣的手中接过新的换上，不到10分钟，就完成了碳滑板的更换和检漏作业。杨荣荣俯下身，用手电仔细检查着受电弓碳滑板的安装状态，把螺栓、风管的安装情况都确认到位才放心。

　　一整晚下来，杨荣荣带领职工更换了10副受电弓碳滑板，完成了318根车底螺栓防松螺栓铁丝捆绑，累计为35列动车组的砂箱补砂91袋。连续作战4小时的他，忙得连口水都顾不上喝。

　　2月6日5时许，天空渐明，黑夜正欲隐去。一列检修完毕的动车组驶离检修库，披着晨光向广州南站前进。吴玉森抬手抹去额头的汗珠，继续投入动车组的检修中，手腕上的运动手表提示，他已步行3万步。