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广州日报讯 （全媒体记者黄庆 通讯员郑纯纯、熊玉坤）2月4日，湖南、湖北、安徽等地遭遇大范围低温雨雪冰冻天气，恶劣天气导致北方地区往返广州南站的高铁晚点，给广州南站春运组织带来了一场巨大挑战。
2月4日23:30，紧张忙碌的广州南站行车室，充满了此起彼伏的指令声和电话铃声，广州南站车站值班员刘杰双眼紧盯显示屏，一边与调度指挥中心的调度员复核晚点信息，一边急切地向综控室发布晚点指令。
“夜间预计有38趟高铁晚点，最晚将在凌晨5：00许到达。”刘杰道。
23:32，接到刘杰的通知，综控员刘钊迅速通知客运岗位。
“系统显示晚点列车的旅客较多，问问管委会有没有公共交通兜底，提醒客运现场加强疏散组织！”综控值班员宁婵梅拨通管委会电话，得知汽车站将加开大巴“兜底”服务。
“钱起龙有吗？后续晚点列车旅客较多，需要通宵作业。请做好应急安排。”刘钊用对讲机说。
“钱起龙收到。”23:34，客运一车间值班站长钱起龙拿着对讲机一路小跑，一边拿着排班表，一边盘算如何合理优化夜间布岗。他将所有岗位巡视了一遍，确认人员全部到岗后，他通过电台统一下达指令：“站台作业注意安全宣传，防止旅客踏空摔倒。”
次日凌晨4:43，D7134次列车在18站台停稳，最后一趟晚点列车顺利接入广州南站，熙熙攘攘的人群缓缓下车，有序出站。
38趟晚点列车的旅客成功疏散，车站值班员刘杰接听电话50余个、发出指令100多条；综控员刘钊通知岗位作业人员200余次；值班站长钱起龙夜间的微信步数达一万余步。
行车室、综控室、候车室依旧灯火通明，他们又投入到新一天的营业准备中去了。
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