广汽传祺：何以在车市大变革中占主动？

　　2023年收官，广汽传祺新能源快速崛起。半年时间里，广汽传祺E系列三款车型——传祺新能源E9、ES9、E8全产品矩阵齐聚，引领绿色出行新时代，强势助力汽车业成为中国支柱产业。

　　2024年伊始，广汽传祺捷报频传。2023年12月，传祺新能源E系列月销突破10000辆，环比增长70%，与传祺燃油车销量比例达到3:7，占新能源市场份额0.96%；2023年，传祺新能源E系列仅用半年时间，累计销量突破30000辆，跻身20万元以上中国新能源品牌头部企业阵营。

　　全力以赴，步履不停。2023年，以MPV、“ICV+XEV”、i-GTEC为突破点，新质生产力撑起广汽传祺发展“脊梁”。数据显示，广汽传祺累计产销超40.65万辆，同比增长12.1%，跑赢大盘，并继续推动产值正增长。

　　一元复始，万象更新。2024年，广汽集团将努力挑战10%同比增长。其中，自主品牌为110万辆，同比增长22%。作为广汽自主品牌双子星之一，广汽传祺前景开阔。

　　目标已经锁定，号角正式吹响。站在新起点，在“产业第一，制造业立市”号召下，广汽传祺将从思维、体系和能力进行焕新，用颠覆性技术打造新能源汽车的新模式、新业态、新动能。奋楫再出发，用“科技向心”理念培育先进、多样、安全的产品体系，奋力实现2024年持续向好向新的“跃升”。

　　新能源向前，传祺向上

　　跃升，意为“跳跃着上升”。其关键，是责任感、是对“高”的追求，是对“进”的坚持。如何跃升？关键是找准着力点，牵好“牛鼻子”，在这方面，2023年广汽传祺打了个样。

　　2023年，中国家庭消费习惯发生结构性变化，中国车市迎来以MPV为代表的“家用车3.0”新时代。站在潮流前端，传祺MPV始终保持昂扬姿态，全年累计销量突破16万辆，同比增长59%。2023年，传祺MPV用户突破50万。截至2023年12月，广汽传祺累计60个月获得中国豪华MPV销量第一名，赢得“中国MPV专家”美誉。

　　针对新能源汽车“品质化”“高端化”“享乐型”战略新机遇，广汽传祺快干，将时间这一稀缺资源利用好。仅用半年时间，构建包含传祺新能源E9、ES9、E8三款全新车型在内的E系列产品矩阵，并打开局面。

　　数据显示，传祺新能源E9上市以来，累计销量超17000辆，市占率提升5倍。传祺新能源ES9上市仅两个月，销量近6000辆，稳居插混中大型SUV前两位。传祺新能源E8首搭广汽星灵架构，自2023年12月9日开启交付以来，累计销量逼近7000辆，实力演绎25万元以内家用车至优选。

　　与此同时，广汽传祺还在全国范围内开设新能源体验中心，数量已经接近200家。新能源体验中心的“新”堪称全方位，涵盖位置、设计、功能、服务、模式、体验、销售、售后等各个方面，从看车到买车再到使用，在车辆全生命周期内，广汽传祺提供快速、高效、有温度的服务。值得一提的是，全新的新能源体验中心多数开设在市中心，缩短距离同时，还融入并成为日常生活的一部分。

　　喜人成绩背后，折射出的是中国家庭消费的澎湃动能、广州汽车制造业的强韧性、可持续性、高增长性，以及广汽传祺的敢干、实干和快干。

　　2024年伊始，国内汽车市场稳步修复，汽车出口快速崛起，消费预期和产业信心稳中有升。2024年，是传祺“三年焕新”行动计划的元年。可以预见，广汽传祺将进一步提升产业能级和核心竞争力，在新一轮车市竞争中赢得发展主动权和市场话语权。

　　在思维方面，继续保持“敢为人先”精气神，以敏锐的嗅觉捕捉前沿商机；在体系方面，持续提升产品力，明确走“传统能源+新能源汽车”并行的多元化技术路线，加快智能网联新能源汽车产业化进程，前瞻布局面向未来的汽车创新产业；在呈现形式上，对“直连、直服、直营”创新模式进行新一轮探寻，强化传祺特色的“厂—店—客”金三角沟通闭环。

　　科技向心，体验更好

　　2023年，汽车市场发生深刻变化。消费风向不是简单的升级或者降级，而是从“引导用户”回归“用户中心”；科技创新不再单纯论前沿或者落后，而是从“新鲜新奇”变成“向心向实”。

　　广汽传祺对科技创新重视程度不断提高。不仅通过加大投入提升“含金量”，而且加速迭代提升“含新量”。

　　战略“向上”，行动“向下”。传祺新能源E9搭载包括高能量密度弹匣电池、后风窗安全气囊+业内罕见3.2m一体式侧气帘、SDC电磁悬架、半苯胺真皮航空座舱、无风感健康空调在内的豪华配置，让全家人同享百万元级舒适体验，不负传祺豪华旗舰MPV的美誉。

　　传祺新能源E8首搭广汽星灵架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍。全车“智能”不仅更全、更快、更高效，而且为后续OTA做好底层架构和算法算力支撑。E8还创新性提供5.20㎡车内空间，并营造图书馆级NVH静谧体验。家庭用车需求不止一种，鉴于此，传祺新能源E8精心设计多场景多种座椅自由组合模式，可以根据使用需求在四座、六座和七座车之间自由切换，两侧电动侧拉门加上第二排零重力座椅+双长滑轨，将“尊重”体现得淋漓尽致。

　　传祺新能源ES9为插电混动七座SUV，其核心竞争力是赋予SUV更多可能。传祺新能源ES9纯电续航超过140公里，充一次电通勤一周。匮电情况下，至少是一款混动SUV，CLTC综合续航超过1200公里。满油满电情况下，可以轻松穿州过省，更无补能后顾之忧。跋山涉水之后，露营烧烤，传祺新能源ES9还可以变身充电宝，支持“放电”。

　　2024年，新能源汽车与日常生活将更加紧密，一车多用趋势更明显。以广州为例，广州正在强调要深化跨界融合，深化推进“汽车+”生态示范，培育塑造高水平特色汽车文化。在这过程中，具备一车多用，一车多能、可油可电、“含金量和含新量”双高……传祺新能源E系列三款车型将受到市场更多关注，取得更大突破。

　　传祺更好，自主更强

　　2023年，在中国汽车、新能源汽车、汽车出口创下历史新高过程中，自主品牌表现相当活跃，每一个细分市场增长、每一种科技创新突破背后，都有自主品牌身影，它们也通过努力，不仅为当地汽车产业“赋能”，也持续完善自身业务布局，在打造新质生产力上发力。

　　新质生产力已经成为当前中国走向高质量发展的有力抓手，也是当代产业深度转型的先进生产力。

　　2024年，新质生产力特征将更加明显，主要集中在三个方面。一是要有颠覆性、创新性的技术突破，这方面，传祺智电科技i-GTEC是新的呈现；二是以传祺“插混”为代表，做到引领性，获得所处行业广泛认可；三是实现全生产要素的高效配置，现在回头看，传祺2023年转型，投入少，产出大，效益好。2024年，以新质生产力为核心，新的赛道、新的模式、新的业态将带来新的增量。在汽车领域，新质生产力有望促使优秀自主品牌产销进一步扩大。如何利用好新质生产力，激活汽车消费，也将是自主品牌的工作重点。

　　让新质生产力成为新的增长极，广汽传祺已经做好准备。2024年，传祺将以务实的作风、快速的应变、彻底的执行，推进科技进步，改变人们生活方式，拓展高质量发展空间，实现新的跃升。

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