东部过境高速连接线昨日通车

　　昨日，备受市民期待的深圳市东部过境高速公路连接线工程通车，实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接。高峰通勤时间，市民驾车从布心路通行东部过境高速公路时间缩短约30分钟，从沿河路通行东部过境高速公路时间缩短约20分钟。

　　记者了解到，深圳多项重大交通建设项目年底完工并投入使用，截至12月底，深圳市交通运输局负责建设的东部过境高速公路连接线、葵涌环城西路、布坂联络道等3条主干道和民治综合车场、观澜大水坑综合车场、凤凰山综合车场等3个综合车场集中开通投入使用，1座重要大型立交桥（新城立交）建设完工，预计明年1月上旬开通。

　　文、图/广州日报全媒体记者蒋偲 通讯员李宇

　　将有效缓解莲塘口岸交通拥堵

　　昨日，备受市民期待的深圳市东部过境高速公路连接线工程通车。记者了解到，目前东部过境高速通过莲塘口岸周边路网与罗沙路连接，高峰时段莲塘口岸周边拥堵严重。该工程隧道开通后，无需绕行莲塘口岸路网，从布心路通行东部过境高速公路缩短约3.1km，高峰通勤时间缩短约30分钟，从沿河路通行东部过境高速公路缩短约1km，高峰通勤时间缩短约20分钟，实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接，缓解丹平快速路、罗沙路及莲塘口岸周边路网交通压力，加强福田、罗湖城市中心区与龙岗、坪山等东部区域的交通联系。

　　作为深圳市“八横十三纵”干线路网规划中的重要组成部分，东部过境高速公路连接线工程大致为东西走向，西起布心路，在深圳水库下游穿越东湖公园，以隧道形式与东部过境高速莲塘隧道相接，主线隧道全长约3.1km，东南向匝道隧道长约1.2km。

　　值得注意的是，该工程建成了亚洲最大的断面市政隧道。据介绍，东部过境高速公路连接线工程共有分岔大断面隧道3处，其中莲塘分岔隧道为亚洲最大断面市政隧道。项目组采用分岔隧道无中导洞施工新工法，解决多项施工难点。与此同时，在工序优化的同时，该工程还完成深圳市最大规模地下互通立交。东部过境高速公路连接线工程主线隧道单向全长约3.1km，东南向匝道隧道单向长约1.2km，隧道双向总里程超过8km，其中隧道南主线与ES匝道地下立体交叉，为深圳市目前最大规模地下互通立交。地下立交施工最小净距仅4m，且位于断层破碎带，施工难度大，风险高。项目组创新性采用先上后下，并动态调整方案，成功完成这一高风险节点。

　　打通城市“脉络” 葵涌环城西路完成全线双向通车

　　今年11月，葵涌环城西路完成全线双向通车。葵涌环城西路新建工程是大鹏新区南北走向与盐坝高速、南坪快速、深汕高速相连的唯一快速路。项目位于大鹏新区葵涌街道，起于坪西公路金龟路段，终点接盐坝高速和坪葵路，全长约3.6公里，双向六车道，设计速度60公里每小时。项目将完善深圳高快路网，实现葵涌过境交通与城区内部交通相分离，消除坪西公路金龟路段交通安全隐患，缓解东部旅游交通压力。

　　引领预制装配技术 深圳再添新立交

　　新城立交预计于2024年1月上旬开通。新城立交是宝安片区、前海片区与南山片区之间交通转换的重要节点，可以实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换。作为深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，新城立交总体装配率85%，达到国内领先水平。

　　项目通车后，将加强前海北部及宝安中部对外交通联系，对提高片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。

　　大力发展“公交优先” 高质量打造“公交都市”

　　记者了解到，今年以来，深圳大力推动城市高质量、可持续发展的民生工程。综合立体停车场建设，成为深圳市大力发展“公交都市”的发力点。

　　目前，民治综合车场、观澜大水坑综合车场、凤凰山综合车场三大综合车场均已完工，建成投用后，将为深圳建设国际水准的“公交都市”提供坚实基础，有效优化宝安、龙华等片区的公交线网，提高公共交通运行效率，有力破解以往城区公交停车难、充电难、维修难等问题。