广州日报讯 (全媒体记者 周伟力)2023年“价格战”冲刺最后阶段,市场情况瞬息万变。近日的车型热销榜单上出现了微蓝6、大众ID3等合资电车的身影。11月,上汽通用、上汽大众、广汽丰田等合资车企旗下新能源汽车销量明显提升,与自主品牌和造车新势力展开新一轮竞争的意愿表露无遗。
合资电车降价动作频出
据上汽通用公布的最新数据,今年11月,别克微蓝6单月终端交付超过10000辆。价格是销量提升的重要因素之一。今年10月,别克推出微蓝6的430km版本,起售价定为9.98万元。
今年11月,上汽通用新能源汽车销量超过1.5万辆,同比增长159.8%。今年1-11月,上汽通用新能源汽车累计销售8.1万辆,同比增长82.5%。
除微蓝6以外,别克还推出E5先锋版,定价16.99万元。在不到两个月时间里,上汽通用重新梳理旗下电车售价体系,实现从10万元到40万元的新能源汽车全覆盖。
此外,今年11月,上汽大众ID.家族销量达到1.56万辆。其中,ID.3的11月交付达到1.2万辆,已实现连续4个月环比增长。1-11月,上汽大众新能源汽车累计销量超过11万辆,同比增长22.1%。
今年广州车展上,广汽丰田推出新能源专属品牌铂智,该品牌首款车型铂智4X定价17.98万元。截至今年11月底,广汽丰田电动化车型占比达35%。
微蓝6和ID.3单月销量破万辆,是一个明显信号,显示上汽通用和上汽大众均决心“放手一搏”。明年更是他们在新能源车领域向上冲击的关键一年。根据规划,2024年和2025年,上汽通用汽车将推出8款新能源全新车型。
合资车企决心“放手一搏”
市场分析认为,微蓝6和ID.3的销量提升,除了价格因素以外,其实是“价格+品牌”双轮驱动。在生产流程、供应链管控、售后服务和安全品质等方面,头部合资车企的“品牌”仍有积淀。以往,一些头部合资车企担心降价透支品牌。而到今天,合资车企也终于认识到:“降价求量”是必需的选择。
可以预见,合资新能源车将会在2024年对新能源车市场发起“集体总攻”。2024年价格战较大可能还会持续。合资电车加入战局,这对合资车企自身、自主品牌以及造车新势力提出更高要求。