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广州日报讯 （全媒体记者 周伟力）2023年“价格战”冲刺最后阶段，市场情况瞬息万变。近日的车型热销榜单上出现了微蓝6、大众ID3等合资电车的身影。11月，上汽通用、上汽大众、广汽丰田等合资车企旗下新能源汽车销量明显提升，与自主品牌和造车新势力展开新一轮竞争的意愿表露无遗。
合资电车降价动作频出
据上汽通用公布的最新数据，今年11月，别克微蓝6单月终端交付超过10000辆。价格是销量提升的重要因素之一。今年10月，别克推出微蓝6的430km版本，起售价定为9.98万元。
今年11月，上汽通用新能源汽车销量超过1.5万辆，同比增长159.8%。今年1-11月，上汽通用新能源汽车累计销售8.1万辆，同比增长82.5%。
除微蓝6以外，别克还推出E5先锋版，定价16.99万元。在不到两个月时间里，上汽通用重新梳理旗下电车售价体系，实现从10万元到40万元的新能源汽车全覆盖。
此外，今年11月，上汽大众ID.家族销量达到1.56万辆。其中，ID.3的11月交付达到1.2万辆，已实现连续4个月环比增长。1-11月，上汽大众新能源汽车累计销量超过11万辆，同比增长22.1%。
今年广州车展上，广汽丰田推出新能源专属品牌铂智，该品牌首款车型铂智4X定价17.98万元。截至今年11月底，广汽丰田电动化车型占比达35%。
微蓝6和ID.3单月销量破万辆，是一个明显信号，显示上汽通用和上汽大众均决心“放手一搏”。明年更是他们在新能源车领域向上冲击的关键一年。根据规划，2024年和2025年，上汽通用汽车将推出8款新能源全新车型。
合资车企决心“放手一搏”
市场分析认为，微蓝6和ID.3的销量提升，除了价格因素以外，其实是“价格+品牌”双轮驱动。在生产流程、供应链管控、售后服务和安全品质等方面，头部合资车企的“品牌”仍有积淀。以往，一些头部合资车企担心降价透支品牌。而到今天，合资车企也终于认识到：“降价求量”是必需的选择。
可以预见，合资新能源车将会在2024年对新能源车市场发起“集体总攻”。2024年价格战较大可能还会持续。合资电车加入战局，这对合资车企自身、自主品牌以及造车新势力提出更高要求。
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