车灯懂社交 “聊天”会发表情包

　　科技新知

　　夜幕降临，在户外草坪上停放着几辆车，一群车友正在露营。此时，一辆车突然缓缓响起了动感的音乐，随着旋律车灯变幻着图案闪烁，车门有节奏地开合……这是近年很流行的“车舞”表演。作为“车舞”主角的智能车，其车灯可以根据编程命令，呈现不同的交互效果，会比心、示爱，还能与其他车辆进行交互。如今，汽车厂家都在研究如何为旗下智能汽车定制一对“会说话的眼睛”，这种拥有更多交互能力，甚至是用来“社交”的智能车灯，是否让你心动呢？

　　文、图 广州日报全媒体记者 邓莉

　　视频/广州日报全媒体记者 陈馨

　　交互车灯：真的会“说话”

　　虽然奥迪曾被称作“灯厂”，但以前更多是设计上的美誉。事实上新一代车灯的科技亮点，还得看中国车企。近年来，尤其以高合、智己为代表的新车上，新一代交互车灯加入了更多感性感知，将不同场景渲染得更具氛围感。

　　以智己L7搭载的DLP数字大灯为例，两侧各130万像素，集成DMD数字微型晶片，虽然看起来与奔驰奥迪等豪华车类似，但它却另外集成了AI视觉芯片，算力达到3TOPS，支撑车外交互灯呈现出更丰富的功能。譬如与行人的“交互”能力，当车前方有行人且停车后，会在道路前方投影出双方向箭头，同时两侧头灯组下方的显示屏出现行人提示，提示行人优先通过，而且当此功能开启之后，车辆贯穿式尾灯组中间的显示屏也会有行人行走的画面，既提示了行人，又提示了后方车辆。

　　当然，高合HiPhi X上最先出现的可自主编程式交互车灯也已经不是新鲜事。如智己的车外交互灯能通过车机来自主编程很多动态图案，且分辨率很高。例如女友上车之后，为她呈现一幅暖心图案和文字，打造出一个专属二人小世界。

　　车灯部分交互功能

　　·夜间行驶时，遇到对面有车辆或行人，自动调整光束避免造成炫目；

　　·遇到横穿行人时，前方投射“斑马线”等通行指示，引导行人安全通行；

　　·遇到其他车辆，可以显示出友好或警示的表情包，进行情感交流；

　　·用户在车外与车辆交互时，车灯可进行打招呼互动、可“语音识别”或人脸识别；

　　·用户进行自定义编程后，车灯可显示独一无二的个性图案等样式；

　　·需要紧急救援时，车灯智能对外释放“SOS”等信号。

　　算力“打底”：编程出能“社交”的车灯

　　决定因素不是头灯中的技术，而是背后的“数字智能”。戴姆勒公司的车身开发和车辆操作系统负责人Gunter Fischer曾如是表示。

　　未来智能化交互大灯将是智能汽车一个不可缺的组成部分。即将在第四季度上市的极越01，在百度和吉利两位股东的科技与平台赋能下，就将交互式大灯融合到整车的一体化设计。

　　当然，要实现更多高级的交互式功能，提高车辆算力将是一个非常重要的因素。就像智己L7采用了单独的视觉芯片。而自定义为“汽车机器人”的极越01，也将首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU。有了高算力“打底”，智能车上的交互大灯还可以实现更丰富自定义的编程能力和交互效果。

　　与我们常见的LED大灯不一样，矩阵式交互大灯在于可以做到对灯组内的每一颗LED灯都单独进行控制，通过调节这组LED的明暗、亮灭，能够在最大限度保证照明的前提下打开多个通道，初期是为了避免远光炫目，后来随着AI智能化，它不仅仅能炫技，还能为与外界环境交互预留了更多可能。此外，在特殊场合或节日时，还可以通过OTA升级获得更多新颖和主题化的灯光效果。

　　趋势：前后车灯都更智能

　　目前ADB自适应性头灯、贯穿式尾灯、Mini LED尾灯等正成为潮流，同时赋予的交互功能正在革新车灯市场。在自动驾驶技术背景下，Micro LED导入之后，ADB自适应性大灯在独立数字控制的精准度和照射区域的调整弹性方面更上一层楼。在今年的ALE上海车灯展上，大茂伟瑞柯、星宇股份等灯厂展示的一款2024年实现量产的ADB像素大灯，集成了25600个Micro LED像素，能够实现完全自动调整动态控制，还可以将高分辨率图像或文字投射到道路表面。

　　在车尾灯方面，车灯的个性化和信息沟通趋势也开始有直观呈现，譬如车界新潮的贯穿式尾灯、Mini LED尾灯等，也具有高分辨率图形化的交互能力，而且显示的图像细腻，色彩丰富。