首页
广州日报讯 （全媒体记者姜永涛 通讯员陈旭彬）记者昨日从保利长大第一分公司深中通道S05标获悉，由保利长大负责施工的深中通道伶仃洋大桥猫道昨日拆除完毕，为后续桥面铺装、鞍罩吊装、附属设施等施工提供了工作面。
相关负责人介绍，深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。伶仃洋大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥东、西主塔连接起来，形如“空中走廊”。猫道宽约4.1米，单幅总长约3公里，最高点距离海面270米，最低点105米，是目前世界海上最高的猫道。
4月22日，随着最后一块面网安装到位，伶仃洋大桥猫道架设完成，为后续主缆架设、主缆紧缆、索夹吊索安装、钢箱梁吊装等关键工序施工提供了稳定、安全、可靠的作业平台，确保施工稳步高质量推进。随着主缆防腐等后续工序相继完成，“服役”一年多的世界最高海中猫道也完成其使命光荣退出建设舞台。
伶仃洋大桥猫道拆除采用从塔顶向低处、逆序拆除的方法。首先整体拆除门架相关构件，包括门架承重绳及底梁等，然后从东、西主塔顶部开始向中跨和边跨两个方向逐段拆除猫道面层系统，最后再拆除变位钢架、猫道承重绳、支架及预埋预留件等。
猫道拆除属于高空高危作业，加上伶仃洋大桥地处高温、多雨、多强风等天气的珠江口开阔海域，未知风险因素多，为猫道拆除的安全风险管控提出了更高的要求。保利长大项目管理团队精心组织，全方位演练，编制猫道拆除专项施工方案并进行多次专家评审，过程加强对作业人员的安全技术交底和培训，加大对安全防护措施的投入力度和检查督导力度，耗时15天完成3公里猫道侧网和面网的拆除，约40天完成整个猫道系统拆除，实现安全、高效完成猫道拆除作业目标。
目前，深中通道建设正朝着2024年建成通车的目标全力冲刺。东、西人工岛正推进房建、机电等附属工程施工；海底隧道、桥梁工程已合龙，正推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设。
放大
上一版
