中国人口众多,幅员辽阔,有严寒、高原,也有常年酷暑和疾风暴雨,用车环境之复杂在世界上是少有的。确保技术适用性、可靠性和耐久度,从来都是一个重要课题。应对这一课题,现阶段,“混合动力汽车”是更普适的技术。
“混合动力汽车”具备燃油车优点,不受外界环境影响,技术成熟可靠,历经全球用户验证,细分车型丰富,满足消费者多样化需求;也拥有新能源车绿色、低碳的亮点,为用户创造价值,为环境增添美好。
“混合动力汽车”还与时俱进。以丰田智能电混双擎为例,经历26年持续迭代和进化,已经更新至第五代智能电混双擎,带来智能、电动和驾控全新体验,满足消费者对于实际用车及智能化需求。
“混合动力汽车”拥有发展巨大的发展韧性、潜力和回旋余地。“电动化”重塑“混动”,“混动”改变“电动化”。发展至今,“电动化”正在变得更丰富、更立体和更多样化。其中,作为“电动化”基石,“混动”是理性、务实和理想的选择,并得到新一轮政策和市场的双重肯定。
政策 确立“混动+新能源”新业态
混动正迎来新一轮政策利好。9月初,工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(以下简称《工作方案》)。
《工作方案》提出,2023年全年汽车销量2700万辆左右,同比增长3%。其中,新能源汽车900万辆。换言之,2023年,包括混合动力汽车在内,燃油车产销量在1800万辆左右,是新能源汽车两倍。这意味着,燃油车消费仍然是中国车市重要组成部分,是稳定产业发展的基本盘。
《工作方案》还提出,稳定燃油车消费,鼓励汽车企业积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线;2024年,汽车行业运行保持在合理区间,产业发展质量效益进一步提升。可以预见,接下来一段时间,国内汽车行业将确立“混动+新能源”新业态,双管齐下:满足人们日益增长的美好移动出行需求,并扛起推动经济发展的责任。
新政支持下,在更远的将来,“混动+新能源”有望成为新潮流,新潮流又反过来进一步拓展混动发展空间,形成正向循环。这意味着,以丰田为代表,混动领军企业能够在更高起点上,迎来更多市场关注和机遇。
市场 销量和口碑持续积聚
市场是检验发展质量试金石。丰田成为混动领军企业,经历市场严苛检验。截至目前,历久智远的丰田在全球已经拥有了2300万“混动”用户,他们普遍认为丰田智能电混双擎 “先进技术”“成熟可靠”“节油环保”。这2300万用户分布在全球90多个国家和地区,在中国,丰田智能电混双擎用户也超过240万,每年销量增长迅速。
市场和用户口碑是相互联系的。一款混动产品的好与不好,只有购买并使用混动车的用户有发言权。丰田混动实现第一个100万辆销量用了整整十年,第二个100万辆则只用了三年。目前,丰田在全球推出了数十款混动产品,全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场。在中国,丰田推出10余款混动车型,组成强大的丰田双擎家族阵营,且都是市场上的明星车型。
群众的眼睛是雪亮的。无论是平坦宽阔的城市路况还是崎岖不平的山路,丰田智能电混双擎都能轻松驾驭。不管是在气候宜人的温带地区,还是在高寒、高热的恶劣环境下,丰田智能电混双擎的表现都极为出色。在广袤无垠的平原地带,甚至是在人迹罕至的高原地区,都能看到丰田智能电混双擎的身影。即使在高湿环境下,甚至涉水的极端条件下,丰田智能电混双擎都没有发生电路安全故障。
有一种混动,叫丰田智能电混双擎。放眼市场上越来越多的混动车型,有的已经推出多年但销量不佳,有的推出时间短用户基础薄弱,有的甚至尚未量产。只有真正做到任何使用环境下都无所畏惧,这才是混动该有的底色。只有尽可能覆盖更多场景、更多人群,“电动化”才能持续普及,“电动化”体系才会更加丰富。
“混动”让“电动化”更丰富
任何一个体系都不应该是单一的,而应该多样化,电动化也不例外。多样化能让体系更健康、更稳定和更丰富,也能让体系变得更加可持续。
作为概念,“混动”并不新,相比之下,纯电更能代表未来的发展方向;但在“电动化”普及上,“混动”是参与者,也是引领者。“混动”是“电动化”基础,从“纯燃油”过渡到“混动”,再从“混动”过渡到“纯电”,这是更为高效、更为稳妥的“进化”之路。还是以丰田智能电混双擎为例:
尊重客观规律。丰田智能电混双擎无需让用户改变驾驶习惯,没有里程焦虑和充电焦虑。在保养项目以及间隔上,丰田的混合动力车和汽油车别无二致,而且都只是进行更换机油等常规项目,其核心三电组件提供超长质保。
发挥比较优势。丰田智能电混双擎拥有技术先进、成熟可靠的口碑形象。尤其在三电安全方面,丰田通过多重电压监测,碰撞后自动断电等防护措施保障电池安全。截至目前,丰田在全球累计销售超过2300万的电动化车型中,没有出现过一起车辆事故导致的触电(漏电)、电池燃烧或者爆炸的案例。相比其他竞品,在如此庞大的用户基数下,丰田三电系统0事故更具含金量。
坚持效益优先。丰田智能电混双擎对环境友好,截至目前,丰田智能电混双擎累计节油650亿升,减排CO2超过1.6亿吨。上述数据是丰田将混动车型和同型号燃油车比较之后获得,真实可信。
技术智能化升级。丰田第五代智能电混双擎系统,历经多年研发,三电系统全面智能化升级,革新性的小型化、轻量化、精密化带来史无前例的电动化高效率,全面提升电驱性能。搭载了第五代智能电混双擎的车型还搭配了最新的Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱以及T-Pilot智能驾驶辅助系统,为用户带来更加安全、安心,更富有乐趣和激情的驾驶体验。
丰田认识到,电动化是一项长远性、根本性和系统性工作,不可能一蹴而就。增强用户获得感的前提是要适应当下用车环境,并兼具发展质量和效益,更好满足社会各方面的需求。基于此,在中国,丰田已经完成“从燃油到混动,从纯电到氢燃料电池”的全擎布局。这一决定,让其更有底气无惧车市起伏,穿越周期,收获政策和市场的认可。
从中国出发,引领全球。丰田在中国“电动化”体系立体、有温度,积极向上的精气神清晰可感知。这是对“量产幸福”品牌愿景的坚持,更是对中国式“继承与进化”的思考。
点评
每次中国汽车产业站在十字路口,相关政策就会拍马赶到,这一次也是如此。在更高起点上,推动汽车产业“高速+高质量”发展,需要进行新一轮战略性考虑和政策调整。鼓励混动技术,新一轮政策来得恰如其分。混动技术的进一步普及,也让中国汽车产业稳中向好的基本面更加地确定。在中国,丰田是混动技术导入者、参与者,还将是普及者和引领者。让“混动”融入“电动化”,让“混动”与“电动化”共振,丰田正在给出一份可以参照的范本。
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