广州日报讯 （全媒体记者关家玉 通讯员刘毓林、许金虎）近日，在湛江海事部门的现场服务保障下，钻探船“顺光688”轮在北港水域开始钻孔，标志着新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）北港可研阶段水上勘探施工作业正式开工，跨琼州海峡高铁建设又向前推进一步。

　　据悉，湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。项目陆上新建正线长度130公里，拟按350公里/小时标准建设；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南、北轮渡站，过海采用“人乘船过海”方案，过海时间约为一个半小时。据测算，从湛江至海口的150余公里高铁里程，运营后需要2小时左右，比目前两地铁路最快约5个小时节省3小时。