广州日报讯 （全媒体记者黄庆摄影报道）日前，深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中，随着直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，标志着国内在建最大直径海底盾构隧道——深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。

　　深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程，也是深圳首条跨海通道。工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口。线路全长8.05公里，分为地面道路和地下道路两部分，地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；地面道路规划为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

　　深圳妈湾跨海通道工程分为右线和左线，中铁隧道局负责承建右线部分——深圳妈湾跨海通道2标，项目盾构段全长2063米，是整条线路的控制性工程。施工过程中，项目部攻克了填海区域松软地层掘进等世界级海底隧道施工难题，并实现了单日最高掘进10米的海底大盾构日掘进全国纪录。

　　深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳路网结构，连接起南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间。