广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员徐畅摄影报道）记者昨日从深圳地铁集团了解到，为保障乘客乘车安全，进一步优化岗厦北站换乘客流组织，地铁14号线岗厦北站将于3月28日起，在早高峰期间试行调整14号线-11号线换乘模式，将原“同站台换乘”改为“站厅换乘”，以避免客流瞬时全部集中于11号线候车站台，减小拥挤踩踏风险。

　　深圳地铁集团表示，受限于11号线列车数量和福-岗区间单轨道现状，岗厦北站11号线与14号线运能不能完全匹配的问题短时间内难以根本解决。目前，早高峰8点-9点时段岗厦北站有近3万名乘客从14号线换乘11号线，短时内人流全部集聚在候车站台，拥挤踩踏风险较高，随着14号线客流逐步攀升，以及后续14号线继续提升运能运力，风险压力将同步增大，为防范站台拥挤踩踏风险，优化岗厦北站换乘客流组织势在必行。

　　据悉，2023年以来，深圳地铁全网客运量持续攀升，连续三周创历史新高。3月3日，14号线单日客运量达37.42万人次，并仍呈现高峰客流不断上涨的趋势。作为东部交通大动脉的14号线是坪山区首条地铁线路，每天有大量来往坪山、龙岗片区与福田、南山方向通勤客流，据分析，早高峰8时至9时，14号线往福田方向的最大断面客流量已超过同方向的3号线，达到3.52万人次/小时，其中有约85%的乘客经岗厦北站换乘11号线。

　　调整后，岗厦北站14号线换乘11号线的乘客，需要在下车后按照规划的行走路线，先上到车站站厅层，经由站厅至11号线候车站台，换乘11号线列车。根据实地测算，乘客的换乘行走距离平均将增加约100米，行走时间将增加2分钟至3分钟，会给乘客出行带来少许不便，但从“乘客安全第一”的角度出发，调整换乘方式，以时间换安全，是目前解决客流集聚安全风险的有效尝试。