广州日报讯 （全媒体记者黄文生 通讯员赵志浩、张鸣子）日前，随着中和互通主线桥右幅32#跨箱梁稳稳落在下部盖梁的减震支座上，上跨新台高速原B匝道首片25m箱梁架设成功，这也是黄茅海跨海通道项目涉路施工的首次跨高速架梁，为项目向粤西地区延伸奠定坚实基础。

　　据了解，黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥西延线，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，建成后将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，加快构建“一核一带一区”发展新格局。

　　中和互通立交位于江门市台山市斗山镇五和村，是黄茅海跨海通道项目连接西部沿海高速、新台高速公路的交通枢纽。主线桥是该项目架梁的关键路线，全长共1805米，上部结构采用装配式预应力砼箱梁，下部结构为两个圆柱墩加盖梁。

　　中铁十四局集团有限公司黄茅海跨海通道T8合同段项目负责人冯加勇向记者介绍：“为确保此次上跨新台高速架梁的施工安全，交通车辆疏导、各道工序的配合是架梁工作的重中之重。”为保证箱梁架设安全、有序可控，黄茅海跨海通道项目建设、监理、施工等多方面超前谋划、紧密配合，编制详细方案；在交通导改过程中，配备大量交通导引标志及安全警示标志，由多名交通协管员在现场指挥交通，确保过往车辆行车安全。首片箱梁的成功架设，为项目跨高速预制梁安装任务积累了宝贵经验，是项目迈向新阶段的坚实一步。

　　据了解， 黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的90%左右，引桥和4处互通立交也同步推进中；象山隧道已累计掘进2712米，占总长度的84%左右。已完成2023年度投资计划的9.4%。