广州日报讯 （全媒体记者黄文生 通讯员江轩摄影报道）全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船——45000载重吨半潜驳船，近日完成塔楼水上首吊作业，预计3月底完成全部塔楼吊装，上半年完成整体交付使用。

　　据了解，这艘由中交四航局江门航通船业有限公司承建的45000载重吨半潜驳船总用钢量超2.3万吨，全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积达10660平方米，相当于1.5个标准足球场。

　　半潜驳船被称为海上“大力神叉车”，通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物（像驳船、游艇、舰船、钻井平台等）从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置，主要用于托运大型钢结构件、海上平台以及可移动性的海上建筑，也可用于装载集装箱。

　　据了解，该半潜驳船是江门市迄今为止建造的最大船舶，从空中看就像一个超大型的“水上平板车”。由于体型巨大、对船台要求较高，项目团队根据该船结构特点和建造难点，在没有任何经验可借鉴的情况下，创新思维方式，设计人员将主船体分成4个总段下水，然后再将各总段进行水上合拢。

　　项目团队利用专业软件进行合理分割，使用先进等离子切割机精准下料，在船体车间按零件图实行标准化作业，确保输出零件质量分毫无差。在分段对接阶段则采用流水线作业模式，预拼、划线、装配、焊接、完工出运一气呵成。

　　记者了解到，这艘在江门制造的巨型半潜驳船是基于沿海地区缺少大载重浅吃水驳船的现实而设计建造的，服务于大湾区以及近海的海底沉管隧道运输安装工程作业，也可服务于海洋大型装备的运输和安装，适用于深水域、浅水域作业，可有效满足浅海海域工程施工对运载装备的性能要求。