近段时间，第一批别克世纪CENTURY陆续到店，交付用户。作为大型科技豪华MPV开拓者，说它是今年关注度最高的车，应该一点都不过分。因为，以MPV姿态成为地面交通工具翘楚，它是第一个。还因为，作为MPV领域天花板，它实现无出其右者的用车体验。更为关键，作为整个汽车行业的天花板，它顺应潮流，再一次诠释“豪华”。

　　气场别具一格，演绎真挚的情绪

　　随着接触的人越来越多，别克世纪的人气、口碑和美誉度在持续上涨。近距离接触过别克世纪，绝大部分人感受相当一致——这是前所未有的豪华感受，将仪式感、尊贵感、科技感、价值感拉到最满。以至于，有人感慨地说，这才是人生赢家该有的座驾。当一个人想买辆车犒劳自己，或者想买一辆车让全家人感受生活的美好，就会喜欢上这车。

　　造型，是用户体验的起点。别克世纪倡导科技人文美学，用意境美学语言与科技手段把人与人、人与物、物与物融合起来，形成一个可以相互精神共鸣的整体。它不仅传达了植根于国人审美之中的人文精神，也是对于新豪华时代的演绎。

　　别克世纪是PURE Design纯粹设计理念的最新呈现和细腻诠释。昂起的车头向后延展出平直的主轴，上下车体相辅相成，紧致型面带来瑰丽的光影变化，而车身在向后延伸至车尾时快速内收，优雅而不拖沓。新车尺寸为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm，完整诠释别克MPV独有的豪华大气和磅礴恢弘。

　　座舱是决定一款车豪华感的重中之重。在座舱设计上，别克世纪座舱放弃市面常见的中庸路线，而是通过科技打磨细节，推出搭载豪华智慧幕墙系统的别克世纪私享版。一键轻启，智慧幕墙升起，前后座舱完全隔开。此时，后排自成天地，身处其中，一边可以享受单独空间带来的高效舒适，一边可以享受13L礼宾冰箱中的饮品美食，享受私人天地带来的那份无拘无束。从事业需要上看，移动办公，电话会议、收发电子邮件，甚至是谈下一笔大买卖……完全可以在车上轻松完成；从生活需要上看，一个独处的空间可以衍生出无数种场景，带来其他车型无可比拟的舒适自由。

　　座舱天花板级体验的营造，材质和仪式感也相当关键。别克世纪座舱大量采用纹理细腻、手感柔软的Nappa高级真皮以及高档麂皮包覆，并提供高等级澳洲进口羊毛地毯、精致的缝线和金属衔接饰件。别克世纪内舱的装饰件很有仪式感，是真木材质，且是选用树龄百年、欧洲进口上等天然白栓木。仔细看，真木上还有着独特的山纹、水纹、直纹等纹理，给人更大的想象空间。这些纹理是后天形成的，是设计师用真木饰件镶嵌金属，辅以镭雕工艺，营造出来的。按压下去，还有较好的弹性，至于刚性和硬度，那是基础属性，可以放心。

　　人文无处不在，感受“雍容大度”

　　中国一直需要这样一辆看得见、摸得着、可体验的豪华车，既奔跑在科技工业美学潮流最前端，也将中国几千年沉淀下来的精气神呈现出来。细品别克世纪，会发现门饰板、座椅和侧围多处采用麦穗纹绗缝纹理，象征勤劳、丰收、大吉大利的美好寓意。这是别克 MPV首次使用多层绗缝技术，实现设计、材质、技术的融合，在豪华中镌刻人文情怀。

　　前门板及中控台包覆应用行业领先的透光表皮技术，均匀分布422个可间序亮灭的发光星点，128色动态氛围灯可以与6种应用场景互动。根据座椅不同，别克世纪分为四座版和六座版：前者针对高净值人士，后者聚焦高端多成员家庭。

　　对于多成员家庭，谁坐第三排，是很现实的难题——别克世纪六座版解决了这个痛点：创新的二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可横向移动，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备箱延伸共7项一键座椅联动模式。值得一提的是，别克世纪不仅确保第二排座椅的乘坐价值感，还让第三排乘客在舒适上有满意收获。和市面上其他MPV相比，给予车内每位乘客同等的尊重，这方面别克世纪做到更好。

　　NVH也是座舱舒适性不可或缺的一部分。如果车内稍微噪音大点，你就会觉着这辆车的豪华也就那样。全新升级的Quiet-tuning®️别克专利静音科技为新车突破豪华提供支持。全车采用高等级声学材料，加上Bose ANC主动降噪技术，对噪音大降低、阻断、隔绝，堪称全方位。NVH抑制到位，豪华感自然而然就上来。抑制NVH是别克MPV一直以来坚持的，是其有别于竞争对手的核心竞争力之一。

　　赋予智能更丰富的内涵、更纯粹的创新

　　智能可以提升座舱豪华感，在造车新势力上已经得到印证。别克世纪也对智能进行重大升级。在硬件上，别克世纪采用全新智能电子架构，搭载业界罕见的2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片，同时还引入5G技术，并支持整车多模块OTA。在软件上，别克世纪采用最新迭代的别克eConnect智联科技，支持全局可见即可说、深度融合的生态导航、随心听和随心看APP。在功能上，仪表和中控采用同级少见的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、配备高清全彩HUD抬头显示。

　　安全，是豪华的底层逻辑。别克世纪采用全新笼式整车架构，按照最新C-NCAP五星安全标准，以及最新CIASI中保研车内乘员安全指数最高等级设计开发。整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量、相当于4个40吋集装箱的重量。在内部，别克世纪经过20多种不同场景的实车碰撞测试，发生碰撞事故后前后车门均可实现安全开启。智能赋能安全提升，在新车上展露无遗。

　　别克世纪全车搭载22个感知硬件，提供20项高级驾驶辅助功能，并且新车已经将NOP智能领航功能所需的硬件全部预埋，后续将通过FOTA开通。总的来说，别克世纪是一款豪车，也是一款好车。

　　点评

　　以MPV突破MPV，以“豪华”超越“豪华”，别克世纪确实做到了，成为后来者可参照的范本。“固本强基，守正出新”的道理，许多车企都知道，但中国车市正在重塑，多变化、强竞争、高淘汰将成为主旋律，从车企到新车，要通过创新和变革，形成新的适应力，以新固本，以变强基。

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