文、图/广州日报全媒体记者李传智

　　2021年12月28日，佛山地铁2号线一期工程正式通车；2022年11月29日，南海有轨电车1号线实现全线通车运营。本周三，堪称佛山南北大动脉的佛山地铁3号线首通段也将开通初期运营。近年来，佛山城市轨道交通建设不断提速，使主城区格局发生深刻变化。季华路和魁奇路这两条广佛大通道，在佛山地铁3号线通车后，将成为全市沿线轨道站点最多的两条城市主干道，并成为广佛未来区域融合发展中重要的“黄金双走廊”。

　　新动脉助力两大主干道步入3.0时代

　　在佛山主城区，季华路和魁奇路有着几近相同的发展历程。两条路都经历过快速化改造和升级，并成为主城区内最宽、最长的主干道之一，且兼容城市快速路的功能。对于广佛车流而言，这两条东西大通道无疑是广州往返佛山乃至粤西的重要动脉。多年来，两条道路的车流逐年增加，成为广佛交通中最繁忙的道路之一。

　　早在2010年广佛线首通段正式通车，魁奇路率先步入了“地铁时代”。正因为地铁的到来，魁奇路终于告别了持续多年的“零商圈”时代。2021年，佛山地铁2号线通车，季华路迅速坐拥4座地铁站，成为佛山全市沿线地铁站点最多的主干道，数量与魁奇路持平。今年11月，南海有轨电车1号线实现全线通车运营，三龙湾大道（原魁奇路南海段）新增了三山新城南站，这也是魁奇路上新增的首个有轨电车站点。

　　今年12月28日，佛山地铁3号线首通段通车后，季华路将在原有4座地铁站的基础上新增季华六路站，至此季华路和魁奇路沿线轨道站点均达到5个，其中季华路沿线站点为季华六路站、张槎站、智慧新城站、绿岛湖站、湖涌站，途经线路包括佛山地铁2号线和佛山地铁3号线；魁奇路（含三龙湾大道）沿线站点为沙岗站、魁奇路站、石梁站、湾华站、三山新城南站，途经线路包括广佛线、佛山地铁2号线、佛山地铁3号线、南海有轨电车1号线。

　　从最初的城市主干道，到广佛重要通道，再到如今轨道线加持的立体交通动脉，佛山地铁3号线的到来，使季华路和魁奇路步入了3.0时代。

　　广佛“黄金双走廊”酝酿两大经济带

　　如此多的轨道站聚集在季华路和魁奇路上，带来了沿线区域价值的大幅提升。近年来，市民对两条动脉的未来规划、发展和重塑，充满着期待。2022年禅城“两会”的政府工作报告中提到，“支持季华路、魁奇路等沿线新商圈多元化特色化发展”, 高标准建设“五片区三带五平台”产业创新高地，其中“三带”分别指的是季华路总部经济带、魁奇路地铁经济带、禅西大道科创产业带。

　　为了构建“1+1+3+N”商业格局，禅城区正在以祖庙商圈为商业发展核，以季华路-佛山大道交会片区商业集聚区为第二商业中心，以魁奇路—佛山大道交会片区商业商务集聚区、城北商业商务集聚区、绿岛湖现代商贸集聚区为3大功能组团，以及打造N个社区、景区、园区商业。在新的定位和格局下，跃升为“立体交通动脉”的季华路和魁奇路，肩负着推动佛山主城区转型升级、城市重塑、经济腾飞的新使命。

　　广佛全域同城化“十四五”发展规划中提出，着力打造三条功能定位清晰、要素流动顺畅，内接外联、各有侧重的东西向同城化发展轴。季华路和魁奇路恰恰位于中部核心发展轴之中。该发展轴自西向东串联佛山禅城、南海，广州荔湾、白云、越秀、海珠、天河、黄埔，将聚焦总部、商贸、文化、金融、医药健康等核心功能，大力发展现代服务业尤其是生产性服务业，显著提升城市形象、品质、能级，打造宜居宜业宜游的广佛国际都会区。

　　可见，广佛“黄金双走廊”生正逢时，也迎来机遇，在新地铁、新轨道的加持下，未来将更有可为。

　　“黄金双走廊”概况一览

　　季华路

　　佛山市总体道路规划网中东西走向的城市主干道，横跨佛山四个区九个镇街，范围包括佛山中心城区（南海区桂城街道、禅城区石湾镇街道、禅城区祖庙街道、禅城区张槎街道、禅城区南庄镇）及佛山西部片区（南海区西樵镇、南海区丹灶镇、三水区白坭镇、高明区荷城街道）。根据《佛山市高快速路网规划（2021—2035年）》，季华路是佛山快速路网“六横八纵+一环西拓”格局中“六横”的重要组成部分。

　　魁奇路

　　佛山市一条东西走向的城市主干道。魁奇路最早时为双向2车道的水泥路，西起澜石黎涌，东至奇槎；后来因城市发展，车流量增大，魁奇路开始了不断的升级改造，成为佛山重要的城市快速路，它也是佛山快速路网“六横八纵+一环西拓”格局中“六横”的重要组成部分。魁奇路在不断升级过程中，其东延线部分后来更名为三龙湾大道，并成为全市首条智慧大道。2021年，番海大桥通车后，魁奇路正式成为连接广佛的交通大动脉。